about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Бегом от жары на Северный Полюс

11.08.10 / 22:37

Неделю назад из Мурманска к Северному полюсу отправился атомный теплоход "50 лет Победы". На его борту - больше сотни туристов. И это уже третий рейс атомохода в этом году. Такого наплыва путешественников в Арктику
туристические компании давно не наблюдали. Видимо, для того, чтобы скрыться от жары, туристы в буквальном смысле готовы отправиться хоть на северный полюс.

Первые круизы в Арктику начались в 1990 году. В то время туристов в сердце Северного полюса доставлял атомный теплоход "Россия". За рубежом лидерами туристического бизнеса являются страны-члены Арктической восьмерки: прежде всего, Исландия, которую посещают порядка 250 000 туристов в год, Канада, Норвегия, Гренландия и другие. В вышеперечисленных государствах арктический туризм является одним из основных источников дохода.

Рекреационный арктический бизнес в России не уступает конкурентам из-за границы.

Сейчас на макушке Земли наблюдается настоящий туристический бум. Причем, по словам исполняющей обязанности начальника отдела внешних связей ФГУП "Атомфлот" Натальи Чесноковой, если в прежние годы это были в основном путешественники из Европы и Америки, то теперь к Северному полюсу отправляется все больше туристов из Тайланда, Китая, Индии, Кореи. Как правило, в каждой поездке россияне составляют не более 20 % пассажиров атомохода.

В сезон на Север отправляются от двух до пяти рейсов. Круизы к Северному полюсу на ледоколах осуществляются только весной и летом, когда в Арктике светло и не слишком холодно. В это время температура в Арктике около нуля, лед подтаявший, проще его разрубать.

Основная проблема развития туризма в арктическом регионе в том, что это процесс трудоемкий, требующий крупных инвестиций. Развитие рекреационного бизнеса сопряжено с рядом проблем, среди которых основные - экологические.

Стремление коммерсантов получить быструю прибыль, не учитывая природные ограничения и формирование инфраструктуры, сопряжено с опасностью усложнения экологической ситуации в регионе. Однако этот вид бизнес очень прибыльный.

"Путешествие в Арктику - далекое, а значит, трудное и дорогое", - констатирует вице-президент Ассоциации полярников России Владимир Стругацкий. Пробежимся по усредненному прайс-листу туристических компаний,
организующих путешествия на "край света".

Разброс цен на поездку на Северный полюс - от 17 до 26 тысяч евро. Немногие россияне хотят, да и могут, себе это позволить. Русские по-прежнему нацелены на южные широты. Даже когда речь идет о дорогом и эксклюзивном отдыхе, большинство россиян предпочитают арендовать яхту в Средиземноморье. Низок пока в нашей стране интерес к к тому, чтобы познавать мир.

Можно в Арктике отпраздновать свадьбу. Это обойдется примерно в 15 тысяч евро. Опуститься под воду с аквалангом под руководством профессионального дайвера стоит порядка 30 тысяч евро. Есть разница и в том, кто будет сопровождать туристов. Российские проводники берут около 22 тысяч евро, иностранные - порядка 45 тысяч евро.

Это вполне оправданные цены, если представить себе, каких вложений требует организация бизнеса. Но в конечном итоге коммерсанты остаются довольны. И, конечно же, позиционируют себя как хранителей природных богатств Арктики.

Именно природа северного региона производит на туристов наибольшее впечатление, - утверждает Наталья Чеснокова. "У них есть возможность высаживаться в живописных уголках, курсировать на лодках вдоль островов,
фотографировать моржей, медведей и других арктических животных. По пути следования на борту атомохода туристам читают лекции о природе, истории Арктики, демонстрируют фильмы", - рассказывает она.

Россия и Норвегия уже договорились о том, что будут совместными усилиями развивать именно экологический туризм в арктическом регионе. И слово "экологический" фигурирует неспроста: слабое звено в арктическом туризме - обеспечение сохранности биоразнообразия региона. Начали страны с сотрудничества в парке "Русская Арктика", который является хранилищем уникальных природных комплексов и объектов культурного наследия, связанных
с историей освоения Арктики.

Но не все так просто. В пику российско-норвежской инициативе выступают ученые Финляндии, Дании и Северной Америки, которые утверждают, что арктический туризм наносит непоправимый ущерб региону. По их словам, природа в регионе настолько хрупка, что даже отдельно взятый автомобиль-внедорожник может уничтожить большое количество кустарника и даже целые луга. А одинокий путник, бредущий по траве, вытаптывает нежный
растительный покров и в состоянии реально повлиять на арктический ландшафт.

Вряд ли, конечно, в противостоянии экологов и туристических компаний проиграют последние. Технологии движутся вперед, климат сам подсказывает, что нужно бережно относится к природным богатствам и бизнесмены обещают
оставить после себя целую и невредимую Арктику. Поговорка "после нас хоть потоп" среди них уже неактуальна.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+