about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Летняя навигация в Арктике: успеть нужно многое до первого льда

18.06.12 / 20:40

В Арктике началась летняя навигация. Она длится недолго, всего 4-5 месяцев, поэтому руководство северных регионов, промысловики, а также владельцы судов стараются использовать это время максимально эффективно: провести туристические круизы, доставить по Северному морскому пути выловленную рыбу или обеспечить отдаленные населенные пункты всеми необходимыми товарами. Это особенно важно, в противном случае может возникнуть угроза жизни населению.

В ЯНАО, например, сейчас круглосуточно доставляют топливо по водным трассам в труднодоступные районы округа. К началу июня было перевезено в общей сложности 12,5 тысяч тонн нефтепродуктов. Полностью обеспечен завоз дизельного топлива в населенные пункты Шурышкарского района, а также Приуральского района. Ожидается, что в отдаленные поселки Пуровского района – селы Халясавэй и Самбург будет доставлено почти 3 тысячи тонн стабильного газового конденсата. В полном объеме он уже завезен в село Халясавэй (836 тонн).

В труднодоступные районы Ямала везут и каменный уголь, и дрова. Всего в летнюю навигацию в округ должно быть доставлено 67,8 тыс. тонн нефтепродуктов, 21,9 тыс. тонн каменного угля и 6 тыс. кубометров дров.

Топливо везут и в отдаленные территории Поморья. Власти Архангельской области выделили почти 156 млн рублей на обеспечение топливом труднодоступных территорий в рамках северного завоза. К настоящему времени в эти районы уже доставлено более 29 тысяч тонн каменного угля (57% от годового плана) и 6 тысяч тонн дизельного топлива (41% от годового плана).

Как только началась навигация на северных реках, немедленно был доставлен уголь в Пинежский район и часть населенных пунктов Приморского района, расположенных в дельте реки Северная Двина. В Архангельском речном порту создан 100-процентный запас угля для обеспечения населенных пунктов, которые находятся на побережье Белого моря.

По Лене идет снабжение Якутии. В эту навигацию на железнодорожную станцию Лена прибыло более 120 тысяч тонн различных грузов. Все они уже отправлены баржами в Якутию. В ее районы прибудут стройматериалы, уголь, топливо и продукты. Майский план программы северного завоза здесь выполнен на 106%,

Ледоколами по СМП

Транзитную навигацию в акваториях Северного морского пути открыли ледоколы «Вайгач» и «Ямал». Они провели два первых танкера «Индигу» и «Варзугу» от Мурманска до Певека.

После разгрузки в Певеке танкеры проследовали дальше на Чукотку под сопровождением одного «Вайгача». «Ямал» вернулся обратно, чтобы обеспечивать безопасность нового каравана.

По словам заместителя гендиректора ФГУП «Росатомфлот» по эксплуатации флота Андрея Смирнова, в июле работа ледоколов заметно оживится. Уже в начале месяца «Ямал» будет сопровождать караван из четырех судов, которые должны обеспечить работу буровых установок на Сахалине.

Ледокол «Вайгач» также открыл летнюю навигацию. Он отправился на дежурство в акваториях Северного морского пути. Атомоход будет, в первую очередь, обеспечивать безопасное прохождение судов по СМП. Ожидается, что первые суда ОАО «Мурманское морское пароходство» с Северным завозом выйдут из столицы Заполярья в конце июня, а сезон транзитов начнется, скорее всего, в июле.

В дальнейшем «Вайгач», возможно, отправят на Енисей, где гидрографы будут замерять глубину реки. Предполагается, что в порт приписки атомоход вернется не раньше конца июля-начала августа.

Специалисты отмечают, что благодаря атомным ледоколам, постепенно возрастают объемы грузоперевозок по Северному морскому пути. Если в 2010 году за 4 транзитных рейса они перевезли 111 тыс. тонн, то в прошлом году объем грузов, перевезенных 34-мя транзитными судами, составил 820 тысяч тонн. В этом году планируется перевезти один миллион тонн грузов.

Рыбаки выбирают СМП для перевозок грузов

В этом году многие промысловики намеревались воспользоваться летней навигацией по СМП для перевозки рыбы. По их подсчетам, водный путь доставки товаров оказывается быстрее и дешевле, чем наземный. К тому же, руководство ФГУП «Атомфлот» говорит о возможности снижения тарифов на услуги ледокольного флота. Это реально при большом общем объёме перевезенной рыбопродукции: более 100 тысяч тонн - до 750 рублей за тонну груза без учёта НДС. При обратном балластном транзитном переходе тариф составит 500 рублей без учёта НДС с тонны полного водоизмещения судна.

Поскольку заявок в ФГУП «Атомфлот» на проводку судов поступило очень много, то руководство компании всерьез обеспокоилось тем, что не сможет помочь всем кому это необходимо. Некоторые промысловики могут остаться «за бортом», если чуть промедлят с заявкой. Именно поэтому организация обратилась к рыбакам с просьбой поторопиться с принятием решения о том, готовы ли они перевозить свою продукцию по СМП, и подать соответствующий документ об этом до конкретного числа конкретного месяца. Подобное обращение было, в частности, адресовано приморским рыбакам, которые не подали ни одной заявки на проводку транзитных судов с рыбопродукцией по Северному морскому пути.

Ветряки и новые дороги отодвинут северный завоз?

В нынешнюю навигацию в северные и арктические районы России должны быть доставлены почти 15 тысяч тонн социально-значимых продуктов. Из них почти 12 тысяч тонн - мука и около 2 600 тонн - сахар, крупы, растительное масло, сгущенка, мясные, рыбные и овощные консервы, соль, чай, сухое молоко, макароны и «кондитерка». Еще 39 тонн составляют непродовольственные товары.

Груз планируют доставить разными способами, «наземным» и «авиационным». В частности, воздушным путем доставят детское питание, молоко, молочную и кисломолочную продукции. В общей сложности - 255 тонн.

Вместе с тем год от года не утихают разговоры о том, что северный завоз весьма дорогой проект для бюджета. Энергетики активно ищут варианты снижения затрат.Накануне стало известно, что уже в этом году Минпромторг России начнет разработку проекта гибридной ветро-волновой станции. Она будет эксплуатироваться в северных регионах страны.

В ее основе – принцип работы ветряков. В этом случае будут использованы энергия ветра и волн Северного Ледовитого океана. Пилотный проект обойдется в 200 млн рублей и должен быть готов к 2014 году. Согласно планам Минпромторга, в будущем новые перспективные источники энергии обеспечат до 30-50% потребности в электричестве объектов северного завоза, а в некоторых районах – до 60-70%.

Разработчики вместе с тем констатируют: ветряки для Арктики создать непросто, да и работать они будут далеко не везде за полярным кругом. Самая большая проблема – это подвижки льдов, считают эксперты. Они уверены, что такая технология себя оправдает в местах с хорошим энергетическим волновым потоком и теплым течением, например, в Мурманске.

Тем временем объявлено о реализации еще одного масштабного проекта, который в конечном итоге снимет проблему северного завоза. Речь идет о строительстве автомагистрали длиной 1800 км, которая пройдет по маршруту Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь. Помимо того, что она откроет новые логистические возможности для Западной Чукотки, трасса должна соединиться с магистралью «Колыма», которая идет от Якутска до Магадана. Это позволит завозить в ЧАО грузы не водным, а автомобильным транспортом. А, значит, здесь проблема «северного завоза» уйдет в прошлое.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+