about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Легендарный ледокол «Арктика» сегодня намерены спасти неравнодушные к истории люди

23.08.12 / 09:36

Атомный ледокол «Арктика» отметил 35-летия с того, дня, как он достиг Северного Полюса в надводном плавании. Советский Союз оказался первым в мире государством, которое смогло достичь точки с координатой 90 градусов северной широты. Это историческое событие произошло 17 августа 1977 года.

Инициатором похода к Северному полюсу стали капитан «Арктики» Юрий Кучиев и капитан дальнего плавания Георгий Кононович. Именно они предложили испытать новую «Арктику» в высоких широтах. К экспедиции в обстановке секретности готовились год. Специально «размыли» даже название морского похода - «высокоширотная экспедиция» - никакой конкретики. При постановке основных задач конкретики также не было. Вместо точных географических названий руководство говорило о необходимости добраться до максимально возможной точки в сторону полюса. Однако, несмотря на все усилия сохранить предстоящий вояж в тайне, поход «Арктики» к Северному полюсу стал секретом Полишинеля.

- Впервые о возможности похода на Северный полюс мне довелось услышать на курсах повышения квалификации. Когда завершил учебу и вернулся в Мурманск, коллеги из сменного экипажа, сдававшие нам дела и отправлявшиеся в отпуск, не без сожаления прямо говорили: мол, повезло вам, мужики, на полюс пойдете! – вспоминает ведущий инженер, руководитель группы индивидуального дозиметрического контроля ФГУП «Атомфлот» Владимир Гулин.

Удачный поход советских моряков в 1977 году стал мировой сенсацией. В точке Северного полюса экипаж установил флаг СССР. А рядом с ним капитан «Арктики» Юрий Кучиев закрепил древко от флага экспедиции Георгия Седова, которая пыталась покорить Северный полюс в 1912 году, но, увы, безуспешно.

Атомный ледокол «Арктика» был в пути 13 суток. И по достижении Северного полюса доказал всему миру, что акватории северных морей могут быть водной трассой, открытой для судоходства. За минувшие тридцать пять лет транспортные суда и атомоходы 94 раза достигали Северного полюса. Из них 80 раз – отечественные.

Увековечивание вместо утилизации

Легендарный ледокол «Арктика» был создан на Балтийском заводе в Ленинграде в 1975 году. Он был в рабочем состоянии 33 года. Целый год находился в плавании, не заходя в порт. За время своей службы преодолел более миллиона миль. Некоторые механизмы, агрегаты и узлы ледокола до сих пор являются эталоном для подражания.

Четыре года назад атомоход был выведен из эксплуатации. Ледокол было решено утилизировать. Ожидается, что это случится после 2015-2016 годов, когда «Арктику» вместе с другим атомоходом «Сибирь» включат в новую федеральную целевую программу по ядерной и радиационной безопасности. Но пока этого не произошло, оба ледокола поставили к причалу «Атомфлота» в Мурманске.

Моряки и ветераны ледокольного флота, однако, не хотят сдавать «Арктику» в утиль, а предлагают устроить на борту ледокола музей и поместить его в Санкт-Петербурге. На создание музея необходимы десятки миллионов рублей. Но утилизация ледокола встанет еще дороже. Эксперты называют приблизительную сумму в 1,9 млрд. рублей. Полярники полагают, что разумнее вложить эти деньги в то, чтобы сохранить судно, сделав его памятником мирового мореплавания и национального достояния Северной столицы, каким является «Ленин» в столице Заполярья.

- Знаменитый ледокол, орденоносный, известен на весь мир. Так почему его надо резать на гвозди, а не перегнать в Петербург? - задаются они вопросом.

Голосуй за «Арктику»

Буквально несколько недель назад полярники начали собирать подписи за то, чтобы ледокол «Арктика» превратить в музей Северной столицы. Отдать свой голос можно либо «вживую», расписавшись на специальном подписном листе, либо через Интернет. Автографы будут собирать до тех пор, пока «Арктике» «не вынесут вердикт».

- Проект «За сохранение «Арктики» – некоммерческий. «Это гражданская инициатива сообщества полярников, ветеранов ледокольного флота и просто неравнодушных людей; его цель - собрать как можно больше подписей в защиту атомохода и обратиться с этим материалом в аппарат президента и правительства, - рассказали в пресс-службе Росатома.

В Питере «Арктика», несомненно, пришлась бы ко двору. Мало того, что музей служил бы иностранцам напоминанием о том, что Россия – великая арктическая держава, так еще и благодаря судну Российский музей Арктики и Антарктики получил бы дополнительные площади. Сейчас экспозиция музея находится в здании Никольского единоверческого собора.

P.S. На момент публикации этого материала проголосовавших за иную судьбу ледокола было уже больше трех тысяч человек.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+