about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Серьезные путешествия большого парусника и маленькой яхты

01.11.12 / 16:13

Арктика для большинства из нас – понятие из учебника географии. Неудивительно, что представления о ней у многих весьма поверхностное и, чаще всего, основано на стереотипах.

Глобальное потепление, таяние льдов, станция Северный полюс, белые медведи, Барнео, - в последнее время эти темы все чаще становятся главными в новостях. Тем не менее, Арктика представляется большинству ледяной пустыней, где человеку неуютно и опасно. Однако те, кто однажды побывал в Арктике, знают, что страна льдов богата цветами и красками, животными и растениями. Они видят это воочию и привозят документальные свидетельства. Сегодня речь о смелых покорителях Арктики в наши дни.

Барк «Седов» взял курс на Владивосток

25 октября барк Росрыболовства «Седов», отправившийся в кругосветное путешествие 20 мая 2012 года, покинул Южную Америку. Впереди его ждет трехмесячный переход до Владивостока.

Последние остановки, которые сделал парусник, были в чилийском порту Вальпараисо, а затем в Перу. В Чили экипаж «Седова» провел три дня. Визит парусника совпал с национальными торжествами, посвященным открытию Америки Колумбом. Здесь праздник называют «Диа-де-ла-Раса» (Día de la Raza), что в переводе означает День Нации.

«Седова» в порту встречали под звуки оркестра ВМФ Чили. Барк приветствовали военный атташе С.А. Ершов и почетный консул России в Вальпараисо Хуан Леон Валенсуэла. После завершения всех технических и координационных формальностей сюда же прибыл посол России в Чили Михаил Орловец.

Члены экипажа и курсанты приняли участие в национальных торжествах и официальных мероприятиях, посвященных празднику. А также организовали культурные встречи у себя на борту. В частности, здесь прошло награждение победителей третьего этапа международной викторины «Российской газеты» за рубежом в странах Латинской Америки об истории парусника «Седов». Первый и второй этап состоялись в Уругвае и Аргентине.

Из Чили барк взял курс к берегам Перу. Переход от одного государства до другого вдоль тихоокеанского побережья занял девять суток. Здесь барк был открыт для местного населения. По словам руководителя Федерального агентства по рыболовству Андрея Крайнего, и посольство, и МИД России приложили все силы для того, чтобы как можно больше перуанцев посетили барк «Седов» и пополнили свои познания о России.

Кругосветное путешествие легендарного парусника посвящено 1150-летию зарождения российской государственности и памятным датам в истории русских географических открытий. Это первый столь длительный вояж парусника. Ожидается, что судно пробудет в пути 14 месяцев. Самому большому в мире паруснику предстоит за это время преодолеть 45 тысяч морских миль, посетить более 30 портов в разных частях света, Европы, Африки, Азии и Америки. Кругосветное плавание будет окончено в июле 2013 года в Санкт-Петербурге.

Яхтсмены «Скорпиус» будут еще раз покорять полюса

А вот другое судно, совершавшее менее короткое, но более опасное путешествие, вернулось домой. Члены экипажа яхты "Скорпиус" прибыли на днях в Севастополь после тяжелейшего похода вокруг Южного и Северного полюсов. Капитан судна Сергей Низовцев уверяет, что он и члены его команды не собираются останавливаться до достигнутом.


- Из-за резкого ухудшения погоды во время похода к Южному полюсу, мы не смогли выйти на 78 градус, как планировали. Я бы хотел пойти в море Росса и до конца, до шельфового ледника. Это я понимаю смертельно рискованная вещь, но хотел бы доказать самому себе, всем, что российско-украинский экипаж сможет это сделать, - заявил яхтсмен.

На Северном полюсе тоже не все вершины еще взяты.

- На Севере 82 градус – это далеко, но я бы хотел 85. Мне эта цифра больше нравится, - улыбается капитан яхты.

Почти каждый день члены экипажа рисковали жизнями. Большинство переходов были невероятно опасными. Самыми сложными этапами оказались море Росса, 74 градус южной широты, море Содружества, поскольку здесь были сильные штормы, а также северные широты.

Переход из Хаборта в море Росса капитан судна до сих пор вспоминает с некоторым содроганием.

- Были чёрные ночи, безумное количество айсбергов, обломки которых были видны на радаре, над морем в полтора-два метра, а подводой это было все пять, - описывает он этот сложный участок пути.

Погода преподносила сюрпризы постоянно. То «Скорпиус» угодила в ледовый плен и дрейфовала несколько дней. Путешественников уже собирались спасать, но все завершилось благополучно. Затем, не успев выбраться из ледовой ловушки, яхтсмены снова оказались в «погодном» переплете, попав в сильнейший шторм в море Бофорта.

Тогда украинско-российский экипаж был в критической ситуации: палуба яхты практически полностью обледенела, за бортом температура воды - минус два градуса, а волны вздымались вперемешку с ледяными глыбами.

Экипаж яхты состоял из восьми человек. Мужчины вышли в путь 18 сентября 2011 года из морского порта Сочи и 25 сентября из Севастополя.

За время плавания яхтсмены установили сразу три рекорда. Первый - по скорости кругосветного плавания вокруг Арктики, второй - по дальности захода в северные широты парусного судна и третье достижение - две кругосветки за один год вокруг полюсов планеты.

За время своего плавания моряки прошли почти 42 тысячи морских миль, преодолели 4 океана (Атлантический, Тихий, Индийский и Северный Ледовитый) и 33 моря (из них 9 арктических и 12 антарктических), а также более десяти проливов планеты.


 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+