about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

В арктических регионах зимники прошли проверку холодом

22.12.12 / 11:51

Со второй декады декабря в арктических регионах начали открываться ледовые переправы.

Устройство автозимников начинается в тот период, когда высота снежного покрова достигает 20 см, а толщина льда может выдержать нагрузку от дорожно-строительных машин. Строят зимники в среднем около месяца и мороз тут первый помощник. По окончании на такой дороге устанавливаются вехи и дорожные знаки, определяющие грузоподъёмность, скорость движения автомобилей и дистанцию между ними.

Допустимая скорость движения по зимнику - 50 км/ч, допустимая нагрузка на дорогу - 25 тонн. Временные дороги строятся строго по утвержденным нормам. Открытие движения по зимней автодороге разрешается после ее приемки комиссией, в состав которой входят представители заказчика, подрядной организации.

В Якутии переправы «росли» и «крепли» с каждым днем

Так, в Якутии к 14 декабря работали уже 15 ледовых переправ. Грузоподъемность на них медленно, но верно увеличивалась. В результате контрольных замеров на трех ледовых переправах Якутии - Хатассы - Павловск через реку Лена, допустимая нагрузка, например, к 14 декабря составляла 15 тонн. А на переправах Устье - Сунтар и Крестях - Мирный через реку Вилюй - 20 тонн.

18 декабря в республике САХА открыли еще шесть ледовых переправ. Как сообщила в пресс-службе регионального ГУ МЧС России, одна из открытых переправ имеет федеральное значение - зимник Хандыга - Мегино - Алдан на реке Алдан в Томпонском районе республики. Его допустимая грузоподъемность на дату, о которой идет речь, составляла 10 тонн.

В Вилюйском районе через реку Вилюй открылась новая ледовая переправа республиканского значения Вилюйск - Жиганск грузоподъемностью до 10 тонн.

Четыре переправы - муниципального значения: Нижний Куранах - Угоян (грузоподъемность до 5 тонн), Хонуу - Буор - Сысы (до 3 тонн) через реку Индигирка, а также Олекминск - Нефтеперекачивающая станция 14 (до 5 тонн) через Лену и Зырянка - Затон (до 8 тонн).

На 18 декабря самой крепкой считалась переправа Марха – Жархан. По ней был разрешен проезд автомобилям весом до 30 тонн.

Наконец еще две ледовые переправы появились в Якутии 21 декабря, а на пяти действующих до этого дня увеличилась грузоподъемность. Так, ледовая переправа республиканского значения открылась на одном из участков реки Лена. Это переправа Кангалассы-Соттинцы. Пересечь ее могут транспортные средства общим весом до 10 тонн. В Нерюнгринском районе в эксплуатацию введена переправа через реку Гарбыллах, имеющая муниципальное значение. Ее грузоподъемность также составляет 10 тонн.

После специальных проверочных мероприятий (на прочность льда) на пяти переправах в регионе была увеличена допустимая нагрузка. Отметим, что грузоподъемность переправы Олекминск-НПС-14 через Лену теперь составляет 40 тонн. Переправы Амга-Усть-Мая и Усть-Мая-Эльдикан могут пересекать транспортные средства общим весом до 25 тонн. На ледовой переправе Хатассы - Павловск допустимая нагрузка выросла до 20 тонн. До 10 тонн увеличена грузоподъемность для ледовых переправ Намцы - Хатас и Фрунзе - Столбы в Намском районе республики.

Грузоподъемность ледовых переправ в регионе будет постепенно увеличиваться.

Ханты-мансийские переправы проверку прошли!

В ХМАО сейчас действует 25 ледовых переправ, которые приняли в эксплуатацию сотрудники региональной Государственной инспекции по маломерным судам после специальных проверочных мероприятий. Шестнадцать ледовых переправ имеют муниципальное значение, а 9 – технологическое. За последнее время в эксплуатацию было введено 8 новых ледовых переправ в трех районах округа – Октябрьском, Кондинском и Белоярском.

В Октябрьском районе открылись также две переправы технологического характера. По одной технологической ледовой переправе открыто в Нефтеюганском, Нижневартовском и Сургутском районах округа.

Поморские переправы открылись почти на месяц раньше, чем в прошлом

В Поморье также уже открыты тоже 25 ледовых переправ, это примерно половина от общего количества. Между прочим, в прошлом и позапрошлом годах переправы здесь начали открываться только в январе.

Сейчас «ледовое сообщение» возможно по основным направлениям. Однако на некоторых переправах для машин есть ограничения по весу. Так, ледовые переправы на Карпогоры, Мезень и село Ломоносово выдерживают транспорт весом до 2 тонн. На Усть-Пинеге переправа еще закрыта, и добраться туда можно только через Архангельск.

Дорожники напоминают, что нельзя игнорировать предупреждения дорожных знаков. Тем более что уже в этом году есть несколько неудачных попыток проезда транспорта по ледовым переправам. Специалисты советуют предварительно уточнять, какие ограничения существуют по грузоподъемности на той или иной переправе.

Сейчас на закрытых переправах идет процесс намораживания. Наморозка, правда, будет действенна только при низких температурах, от 10 градусов. Ожидается, что все переправы откроются к январю и по ним смогут передвигаться автомобили весом до 15 тонн.

Водитель не спешит, водитель понимает!

На Колыме с 21 декабря официально открыта ледовая переправа в Ольском районе Колымы через реку Яна. Время ее работы - с 12.00 до 17.00.

Спасатели напоминают водителям о правилах, которые в целях безопасности необходимо соблюдать на подобных переправах.

Во-первых, двигаться автомашина должна медленно (без торможений и толчков), со скоростью не более десяти километров в час.

Недопустимы на переправе обгоны, развороты, остановки и заправка горючим. Нагрузки не должны превышать допустимую грузоподъемность на данном участке дороги.

Водители при движении обязаны отстегнуть ремни.

Также специалисты МЧС предупреждают водителей о недопустимости пользования несанкционированными ледовыми переправами.


 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+