about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Время «резать» лед: начинается ледовая навигация

30.12.12 / 08:35

27 декабря стартовала ледовая навигация в морском порту Приморск и на подходах к нему, сообщили в пресс-службе ФГУ «Администрация морского порта Большой порт Санкт-Петербург».

Здесь уточнили, что поскольку в ближайшее время ожидаются низкие температуры воздуха и образование льда на акватории и подходных фарватерах порта, выход на воду маломерных судов запрещен.

Как только толщина льда в акваториях Приморска достигнет 10-15 см, в самом порту и на подходах к нему будут установлены ограничения по режиму ледового плавания. Так, суда с ледовыми усилениями (с любым ледовым классом) смогут ходить во льдах самостоятельно только с разрешения ледокола, либо под его проводкой.

«Магадан» спешит на помощь

24 декабря ледокол Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) «Магадан», отправившийся из Владивостока несколько дней назад, прибыл на Колыму к месту своей работы в зимний период. Здесь он будет сопровождать суда во льдах. Обычно зимняя вахта ледокола на Колыме заканчивается в середине мая, когда суда уже могут передвигаться по акватории порта «Магадан» самостоятельно, без сопровождения.

Заявку на ледокол, который уже в течение нескольких лет сопровождает суда из порта и в порт Магадан, подало Агентство морского и речного транспорта РФ. Свою роль также сыграл и контракт с ФГУП «Росморпорт».

Без ледоколов судоходство в Финском заливе встанет

Первые ограничения по режиму плавания, не позволяющие судам ходить в Финском заливе без сопровождения ледоколов, были введены капитаном Большого порта Санкт-Петербург еще 4 декабря.

Сейчас в четырех российских морских портах Финского залива (Большом порту Санкт-Петербург, Высоцке, Выборге и Приморске) уже работают 5 из 15 ледоколов ФГУП «Росморпорт».

Пока к проводке судов приступили дизель-электрические ледоколы «Капитан Дежнев», «Капитан М.Измайлов» и «Капитан Зарубин», «Капитан Плахин» и «Иван Крузенштерн».

За сутки 21-22 декабря они провели 8 судов. А всего с начала зимней навигации - 93 судна.

Сейчас в работе три ледокола: «Семен Дежнев» (работа на Санкт-Петербургском канале, с функцией старшего ледокола на канале), «Капитан М.Измайлов» (подходные пути к порту Выборг и проводка на Сайменском канале) и «Капитан Плахин» (работа на Санкт-Петербургском канале). В состоянии «боевой готовности» находятся 3 ледокола, в резерве - 8.

В данный момент толщина льда в акватории Невской губы составляет 5 – 20 см. Лед – ровный. А вот западнее - до приемного буя Санкт-Петербурга - темный нилас, начальные виды льда, еще дальше – чистая вода. В Выборгском заливе специалисты отмечают припай, толщина которого - 10 - 15 см. В Лужской губе льда нет. В порту Приморск наблюдаются темный нилас, начальные виды льда.

Лебединая песня «России»

В конце января на подмогу к 14 дизель-электрическим ледоколам в Финский залив прибудет атомный ледокол «Россия». Специалисты, несмотря на то, что ожидают умеренную зиму, все-таки решили подстраховаться и не допускать ситуаций, когда суда попадают в ледовый плен, как это уже случалось в заливе несколькими годами ранее.

- Согласно утвержденному плану расстановки на каждый порт необходимо по два линейных ледокола. У нас же пока пять. Поэтому помощь атомного ледокола будет, как нельзя кстати, - говорят специалисты.

Отметим, что зимой 2011 года крайне тяжелая ледовая ситуация в Финском заливе сделала заложниками более ста судов. Льды толщиной до одного метра, образовавшиеся в результате оттепелей, похолодания и сильного ветра, значительно уменьшили скорость судоходства на Балтике. тогда помощь застрявшим судам постоянно оказывают 11 дизель-электрических ледоколов и атомный ледокол «Вайгач».

Как ни печально, но это будет последняя навигация «России». В 2013 году работа атомного ледокола завершится, рассказали в пресс-службе ФГУП «Атомфлот». Хотя раньше дирекция компании сообщала, что ледокол «Россия», начавший работу 27 лет назад, в 1985 году, спишут в начале 2014 года.

В «Атомфлоте» также напомнили, что еще три атомных ледокола - «Арктика», «Ленин» и «Сибирь» - уже не эксплуатируются. После того, как «Россию» спишут так же, как и «коллег», в «ледокольном парке» «Атомфлота» останутся «Вайгач», «Таймыр», «50 лет Победы», «Ямал» и «Советский Союз» - он вот уже шесть лет находится в резерве.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+