about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Штокман: пожалуй, начнем?

14.01.11 / 16:16

В конце января в Санкт-Петербурге при поддержке министерства нефти и энергетики Норвегии и министерства природных ресурсов и экологии РФ пройдет 9-я российско-норвежская конференция «Разработка нефтегазовых месторождений в сложных климатических условиях». В ходе встреч представители ведущих норвежских и российских нефтегазовых компаний познакомят участников с последней информацией о ходе реализации крупнейших проектов по добыче углеводородного сырья на территории обеих стран. В центре внимания будут технические и технологические аспекты разработки месторождений в арктических и субарктических условиях.

Освоение Арктики и перспективы развития заполярного края - две темы, которые волнуют сегодня северян и промышленников. Мегапроект, о котором говорят и спорят сегодня - это Штокман. Слово это уже стало своеобразным паролем, который должен открыть доступ к кладовым российского арктического шельфа. Но насколько реальны эти амбициозные планы? – слово экспертам.

Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко:

- В марте 2011 года мы ожидаем принятия окончательного решения по Штокмановскому проекту. Есть много нюансов, много сложностей - и технических, и экономических, и административных. Но проект движется. И сомнений в том, что его первая фаза начнет осуществляться с наступившего года, у меня нет. «Газпром» и остальные акционеры предпринимают определенные шаги для того, чтобы и дальше продвигать этот проект. И он будет развиваться.

Начальник департамента компании «Штокман девелопмент АГ» Владимир Пенкин:

- Как и планировалось, первая фаза добычи ресурсов на газоконденсатном Штокмановском месторождении на российском шельфе Баренцево моря начнется в 2016-2017 годах. В конце марта 2011 года совет директоров «Штокман девелопмент АГ» примет инвестиционную программу, после чего компания объявит тендеры. По их результатам будут подписаны договоры с подрядными организациями на проведение работ.

В 2011 году подрядчики приступят к строительству плавучего добычного комплекса, специального подводного добычного комплекса, к изготовлению специальных труб, проведут ряд других работ.

Как сообщалось ранее, первую фазу Штокмановского проекта, в рамках которой планируется добывать 23,7 млрд м3 газа в год, реализует компания «Штокман Девелопмент АГ». Первая фаза рассчитана на 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию.

Для справки: компания «Штокман Девелопмент АГ» образована в феврале 2008 г ОАО «Газпром» (51%), французской Total S.A. (25%) и норвежской Statoil ASA (24%). По оценкам экспертов, данный консорциум сможет обеспечить применение наилучших технологий, безопасность и эффективное корпоративное управление.

Главный научный сотрудник Института экономических проблем КНЦ РАН, доктор экономических наук, заслуженный экономист России Владимир Селин:

- С позиций стратегических интересов Российской Федерации осваивать шельф нужно - даже если сейчас это не очень выгодно экономически. Пусть добыча газа на Штокмане обойдется дороже, чем на Ямале, но давайте помнить, что Ямал - наш последний резерв по газу на суше, так, может, что-нибудь оставить и потомкам? Пусть дороже, зато мы выйдем на шельф, в море. К тому же это новейшие технологии, которые будут содействовать переводу нашей экономики в инновационный режим.

Реализация сложных морских проектов, как правило, несколько затягивается. Так, Приразломное нефтяное месторождение в Печорском море должны были ввести в действие в 2007 году, а первой нефти не получили до сих пор. А там глубины-то всего 50 метров по сравнению с 300 метрами на Штокмане. Даже пуск норвежской «Белоснежки» при всей европейской пунктуальности задержали на полтора года и превысили первоначальную смету на два миллиарда долларов, то есть на 30 процентов. А ведь этот проект на порядок дешевле, да и технологически проще.

Штокмановский проект, как я уже говорил, очень сложный технологически и дорогостоящий. Не случайно мы к нему подбираемся уже в третий раз: в 1995 году, в 2002-2003 годах и вот теперь, в 2007-2010 годах. Можно напомнить, что в последнем по времени проекте первый газ должен был поступить на берег в 2012 году, а стоимость проекта оценивалась в 15 миллиардов долларов. Теперь она перевалила за 50 миллиардов долларов (и это не предел), а срок объективно отодвигается не менее чем на 3 года.

Хотя нужно иметь в виду, что с позиций государственных интересов Штокман не столько экономический, сколько геополитический проект. Мы должны утвердить свои позиции на Арктическом шельфе, так как сегодня отстаем в этой сфере от таких северных стран, как Канада и Норвегия, минимум на десять лет.

Тем временем

Первую полупогружную буровую установку (ППБУ) нарекли именем «Полярная звезда». Она строится в рамках освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения, по контракту между ООО «Газфлот» и ОАО «Выборгский судостроительный завод».

Генеральный директор ООО «Газфлот» Юрий Шамалов отметил, что несмотря на сомнения конкурентов полупогружная буровая установка построена в срок и готова к работе на шельфе Российской Федерации.

Планируется, что на первом этапе ППБУ будет работать на шельфе Сахалина. Портом приписки платформы должен стать сахалинский порт Холмск. Решение о месте работы «Полярной звезды» будет принято руководством ООО «Газфлот», по заказу которого строился объект. В дальнейшем эксплуатация ППБУ «Полярная звезда» будет продолжена на Штокмановском газоконденсатном месторождении в Баренцевом море.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+