about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Экипаж яхты "Петр I" поставил мировой рекорд

16.10.10 / 23:57

Вышедшая из мурманского порта яхта "Петр I" сумели пройти по Северному морскому пути в один сезон без ледоколов.

Это мировой рекорд - впервые парусное судно сумело пройти непростой маршрут за одно короткое лето.С20 сентября в 23 часа, по местному времени, яхта вошла в пролив Ланкастер, который считается окончанием Северо-Западного прохода.

Свое путешествие вслед за российским парусником закончил интернациональный экипаж тримарана "Northern Passage", преодолевавший этот же маршрут. Даниил Гаврилов, капитан корабля, так пишет в своем блоге о соперничестве и сотрудничестве с норвежским судном:

"После нашего знакомства с экипажем тримарана в Певеке, у нас сразу возникли дружеские взаимоотношения, и весь последующий путь мы помогали друг другу. Мы шли бок о бок с именитыми профессионалами – Борге Оусландом и Торлейфом Торлейфсоном, а на последнем этапе и со знаменитым полярным яхтсменом Эриком Бросьером, который уже имел за плечами Северо-восточный и Северо-западный проходы. Такое соперничество оказало нам большую честь.

Сейчас наших моряков ожидает нелегкий путь через айсберги моря Баффина и Балрадора, осенние штормы Атлантики, но это уже - возвращение домой. Они привезут не только мировой рекорд, но и ценные наблюдения за погодными условиями в Арктике, данные об экологическом состоянии российской части Севморпути".

Следует отметить, что экипаж состоял из выпускников военно-морского училища Санкт-Петербурга, которые до этого не плавали по арктическим водам. Однако несмотря ни на что они смогли преодолеть все трудности. Даниил Гаврилов так пишет об этом в своем блоге:

"Если Вы спросите меня, было ли в Арктике страшно – отвечу нет. Каждый делал свою работу, и вместе мы справились со всеми трудностями. Конечно, были напряженные моменты, когда я молился. Например, когда становились на якорь в Русской гавани на Новой земле при ветре 30м\с. Или когда сломали перо руля и потеряли управление, а нас со всех сторон начало зажимать льдами. Но тогда надо было действовать, боятся было некогда. Я больше боялся, когда решался вопрос пограничного контроля в Певеке. Вот это действительно было страшно, ведь под сомнением стоял успех экспедиции. Был у нас такой момент и на Таймыре, когда впереди на сотню миль были непроходимые льды и Институт Арктики и Антарктики рекомендовал повернуть обратно на мыс Челюскин и отстаиваться в ожидании улучшения ледовой обстановки. Тогда мы приняли решение пробиваться, во что бы то не стало, и пробили себе дорогу на восток".


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+