about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Петербургский завод может получить заказ на атомные ледоколы

05.12.10 / 19:01

Заказ на строительство серии атомных ледоколов нового поколения может получить Балтийский завод Санкт-Петербурга, заявил глава госкорпорации Росатом Сергей Кириенко на юбилейном заседании правления фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», которое было приурочено к 10-летию этого объединения ученых и интеллектуалов.

Строительство первого из трех атомных ледоколов двухуровневой осадки для обеспечения навигации по Северному морскому пути может начаться в следующем году, отметил Кириенко.

По его словам, строительство первой плавучей АЭС показало, что Балтийские корабелы сумели «полностью восстановить технологии строительство атомных судов для эксплуатации в арктических условиях».

«Длительное время - со времени спуска на воду атомохода «50 лет Победы» в конце 20 века - Балтийский завод не имел подобных заказов, однако технологического преимущества в сфере атомного судостроения не утратил», - констатировал глава Росатома.

По словам главы Росатома, «цикл строительства одного универсального атомохода нового поколения оценивается в пять лет». Как раз в 2016-2018 годах, уточнил он, «в Арктике компании «Атомфлот» предстоит выводить из эксплуатации действующие атомные суда с пролонгированным на пятилетие сроками эксплуатации, потребуются новые». Глава Росатома сообщил, что «выполненный в петербургском ЦКБ «Айсберг» проект универсального атомного ледокола нового поколения подтвердил эффективность и обоснованность строительства двухосадочного ледокола». Проведенные сравнительные модельные испытания в ледовом, гидродинамическом и мореходном бассейнах убедительно показали целесообразность предложенного проекта.

Расчеты показали, что для обеспечения перспективных перевозок в Карском море вместо пяти традиционных атомных ледоколов (трех типа «Арктика» и двух - типа «Таймыр») достаточно трех двухосадочных ледоколов. Это даёт выигрыш в затратах на строительство, отметил глава Росатома.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+