about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Плавать по Севморпути на мощных ледоколах будет выгодно

08.07.11 / 09:58

Севморпуть ждет капитанов. По прогнозам аналитиков российского правительства уже в следующем году общий грузопоток по трассам Севморпути может превысить 5 млн тонн. В этом году этот показатель приблизится к трем миллионам тонн – до 800 тысяч тонн транзитных грузов и 2 млн 200 тысяч тонн внутренних.

Для закрепления этой положительной динамики Минтранс подготовил поправки в законодательство в части госрегулирования торгового мореплавания в акватории Севморпути. Мы уже сообщали о законопроекте, который размещен на сайте министрества. По мнению экспертов, предусмотренный им принцип тарифообразования на услуги ледокольного флота, оказываемые судам в акватории Севморпути, позволит стимулировать судовые компании. Тарифы будут устанавливаться с учетом ледового класса судна, длины проводки, района и сезона плавания. Чем выше ледовый класс судна, тем меньше будет тарифная ставка. По мысли правительственных чиновников, такой подход обеспечит Арктику судами высоких арктических ледовых классов, потребует меньшего количества ледоколов, повысит уровень безопасности мореплавания в целом и позволит увеличить объем перевозок грузов.

Кроме того, в правительстве полагают, что северный морской путь можно использовать для доставки северного завоза. Кстати, накануне первый заместитель главы правительства Российской Федерации Сергей Иванов раскритиковал на Морской коллегии в Нарьян-Маре северный завоз. по его мнению это - «вещь малоэффективная, а иногда и коррупционная», и в существующем виде его объем будет постепенно сокращаться.

Сергей Иванов считает, что в ряд населенных пунктов экономичнее было бы поставлять грузы воздушным транспортом.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+