about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

А, может, тоже в Магадан?

14.07.11 / 20:24

Один из самых удаленных (7110 км) от столицы России и самый молодой областной центр Дальнего Востока – город Магадан сегодня отмечает 72-летие. Магадан и Санкт-Петербург находятся на одной географической широте, но холод Охотского моря приближает его к суровым условиям городов арктической зоны.

Он расположен на берегах двух бухт Охотского моря - Нагаева и Гертнера. В бухте Нагаева размещается морской торговый порт, терминалы которого ежегодно перерабатывают свыше 670 тыс. тонн самых различных грузов.
У этого же порта есть печальная слава: сюда привозили в начале 30-х годов заключённых, и их труд впоследствии стал одним из главных «стимулов» развития города и области, в том числе, легендарной Колымской трассы. Ее протяженность - свыше тысячи километров, она идет через районы добычи золота до Республики Саха (Якутия).
Именно золото когда-то и привлекло в этот край первых поселенцев. В 1928 году Первая Колымская экспедиция положила начало детальному изучению Колымы. Достоверные сведения об экономике края были получены гидрографической экспедицией Ивана Молодых, который и рекомендовал бухту Нагаева как удобную для сооружения порта и исходную точку строительства дороги.

Посёлок Магадан на месте будущего города был основан в 1929 году, городом стал через десять лет, а с 1954 — это областной центр Магаданской области. В 1930—1934 годах был центром Охотско-Эвенского национального округа.
Сегодня Магадан является мощным по региональным меркам транспортным узлом, в котором сходятся морские, авиационные и автомобильные трассы. Международные порты - морской торговый и авиапорт - обеспечивают транспортные связи города со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, ближнего зарубежья и регионами России. Но при этом по численности населения Магадан остается средним городом: по данным областного управления статистики на 2008 год здесь проживают порядка 115 тысяч человек.

Производственная структура областного центра представлена предприятиями транспорта, добычи рыбы и морепродуктов, перерабатывающей промышленности, хозяйствами сервисной сфер и агрокомплекса. Насыщенна и городская сфера науки. Здесь работают такие научно-исследовательские центры как Северо-Восточный комплексный институт ДВО РАН, институт биологических проблем Севера, зональный институт сельского хозяйства, Международный центр «Арктика», отделение Тихоокеанского института рыбного хозяйства и океанографии, Северо-восточный научный центр Российской Академии образования.

Магадан – город рыбный. Производственная структура экономики города представлена, в основном, предприятиями перерабатывающей промышленности, транспорта, по добыче рыбы и переработке морепродуктов. Вблизи Магадана действуют три рыборазводных завода, предприятия агропромышленного комплекса, имеется морской рыбный порт.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+