about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Крейсер ремонтировали в гараже?

19.07.11 / 09:16

Следователи выясняют подробности скандального ремонта крейсера Северного флота «Петр Великий».
В частности, стало известно, что Специальная производственно-техническая база «Звездочка» не имеет отношения к известнейшему в России судоремонтному предприятию, находящемуся в Северодвинске. Название предприятия, которое занималось ремонтом подлодок и кораблей в городе Полярном Мурманской области, полностью совпадало с названием известного судоремонтного предприятия, находящегося в Северодвинске. Но почему-то именно базе был доверен ремонт флагмана ледокольного флота России.

По словам следователей регионального УМВД, компания чисто физически не могла осуществлять ремонт судов. База ограничивалась цехом и гаражом. Кроме того, у базы даже не было необходимой для подобных работ лицензии «Росатома». А ремонт судов, подобных «Петру Великому», без нее проводить нельзя.

По контракту предприятие должно было получить более 356 миллионов рублей. И акты приемки работ подписаны на 265 миллионов рублей. Но фактически ремонтные работы были сделаны лишь на треть (и большой вопрос: какого качества?). Остальные деньги были получены псевдо - «Звездочкой» просто так. При обыске у директора базы Федора Барашко следователи изъяли более 60 миллионов рублей. Его обвиняют сразу по двум статьям "Мошенничество в особо крупном размере" и "Незаконное предпринимательство". Сейчас он находится в СИЗО. Ранее Генпрокуратура России сообщила, что Барашко, достоверно зная о том, что ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" в полном объеме не выполнен, в 2010 году составил и лично подписал акты якобы выполненных работ.

Может быть, следователям удастся получить ответ и на очевидные вопросы: почему военные чиновники выбрали для ремонта столь сомнительную контору и каким образом они приняли судно с такими недоработками? Ведь договор был подписан непосредственно в Минобороне.

По словам военных прокуроров, подобные нарушения по оборонным заказам выявляются постоянно. Но сотрудники военной прокуратуры Северного Флота не могут сами привлекать к ответственности федеральных чиновников и лишь уведомляют о возможных проявлениях коррупции главную военную прокуратуру.

Во всей этой истории особо удручает тот факт, что скандал грянул вокруг флагмана Северного флота ВМФ РФ. Крейсер «Петр Великий» - единственный в строю атомный ракетный крейсер третьего поколения. На сегодняшний момент это самый большой в мире действующий неавианесущий ударный боевой корабль.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+