about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

В деле о ремонте крейсера "Петр Великий" появились новые подозреваемые

27.07.11 / 13:31

Сотрудники флотского военного следственного управления СКР также заинтересовались громким скандалом вокруг ремонта атомного крейсера «Петр Великий».

Напомним, что речь идет о хищении 265 миллионов рублей, которые были выделены на его ремонт в рамках гособоронзаказа. Следствие считает, что ЗАО «Специальная производственно-техническая база «Звездочка» заключив несколько госконтрактов на проведение ремонтных работ на крейсере «Петр Великий», а также на сервисное и техническое обслуживание атомной подводной лодки, эти самые работы фактически не проводила.

На бумаге, однако, все гладко. С июля по ноябрь 2010 года Министерство обороны приняло у предприятия якобы выполненные работы, за которые и перечислило на его расчетный счет в общей сложности свыше 356 миллионов рублей. По версии военной прокуратуры Северного флота, ремонтные работы на сумму свыше 265 миллионов рублей оказались фактически не проведены.

Следствие определило круг подозреваемых. В него вошли те, кто осуществлял техническую приемку и контроль качества со стороны заказчика - экипажи кораблей, 1118-е военное представительство минобороны России, расположенное в Северодвинске и возглавляемое капитаном 2-го ранга Виталием Вагисом. Он и командир электромеханической боевой части крейсера «Петр Великий» капитан 1-го ранга Владимир Таякин подозреваются в халатности, а превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий, соответственно. Эти офицеры, по версии следствия, причинили государству ущерб, подписав акты о якобы выполненных работах по ремонту боевых кораблей.

Появились подробности и о компании «Звездочка». Она создана в 2003 году в Полярном. Причем, учредителем было крупнейшее судостроительное предприятие «Звездочка» из Северодвинска. Сейчас одна «звездочка» от другой открещивается. Крупные работы на базе осуществлялись с привлечением субподрядчиков. То есть действовала типичная схема нашего времени: крупный заказ растаскивался на небольшие порции для небольших предприятий. На каких условиях субподрядчик получал доступ к объемам работ, можно только догадываться.
Известно и другое: лицензии на право работ с ядерными энергетическими объектами у предприятия не было.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+