about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Арктика получит новые ледоколы и рациональные решения

08.08.11 / 12:23

Международная конференция по развитию арктического потенциала продолжается на борту атомохода «Ямал».

А накануне в Нарьян-Маре участники обсуждали проблемы, становящиеся серьезным препятствием на пути развития территории.

Секретарь Совбеза Николай Патрушев считает, что неразвитость транспортной инфраструктуры в Арктике препятствует развитию региона и не отвечает необходимым требованиям по защите национальных интересов России. По его мнению, сегодня необходимо формировать рациональную систему транспортно-логистических комплексов, обеспечивающих устойчивое функционирование добывающих предприятий Арктической зоны и выработку новых мер по совершенствованию налоговой и инвестиционной политики с учетом особенностей арктических условий жизнедеятельности.

Еще раз озвучил Николай Патрушев планы правительства: до 2015 года в России построят четыре ледокола, в том числе, универсальный атомный ледокол и три линейных дизельных ледокола. По его мнению, большая часть речного транспортного флота в России морально и физически устарела, а свыше 70 процентов плавсредств имеют срок службы более 20 лет и эксплуатируются на грани этого нормативного срока.

Аналогичная ситуация сложилась и с основным парком судовых двигателей. Более половины главных двигателей теплоходов в ближайшее время выработают ресурс и уже сейчас нуждаются в замене или капитальном ремонте.
В затянувшемся состоянии доработки находится и законопроект, совершенствующий федеральное законодательство по регулированию связанных с Северным морским путем отношений. Он предполагает создание единой управленческой системы на всех трассах пути.

В то же время, по мысли правительства, работа по подготовке законотворческих предложений, призванных сделать жизнь в Арктике комфортной и эффективной, должна быть развернута на уровне всех регионов, выходящих к Арктике.

«Нужно сформировать рациональную систему транспорта и логистики, которая обеспечит стабильную работу добывающих предприятий Арктического региона. Кроме того, нужно совершенствовать инвестиционную и налоговую политику с учетом определенных особенностей именно этого региона», - заметил секретарь Совета безопасности. Полпреды президента РФ по выходящим к Арктике федеральным округам должны обеспечить координацию принимаемых мер по обеспечению социальной ответственности на хозяйствующих субъектах Арктики, ведущих разработку природных ресурсов.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+