about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Северный завоз идет по мелководью

13.09.11 / 12:37

Северный завоз на Ямале вошел в завершающую стадию. Окончание его запланировано на середину октября.

Так, для нужд предприятий жилищно-коммунальной сферы отдаленных районов Ямала осталось завести лишь 9,4 тыс. тонн дизельного топлива. Общий объем завоза по дизтопливу выполнен на 86 процентов. Дизельное топливо ждут в сёлах Мужи (1 706,3 тонны), Шурышкары (450 тонн), Горки (2 156 тонн), Азовы (61,8 тонн), Белоярск (90 тонн), Харсаим (240,7 тонн), Новый Порт (1 529,5 тонн), Яр-Сале (811,8 тонн), Панаевск (475,3 тонны), Красноселькуп (851,6 тонн), Гыда (1 083,9 тонны).

С начала навигации, по данным правительства округа, полностью выполнен завоз для нужд предприятий ЖКХ бензина (610 тонн), моторных масел (443 тонны) и стабильного газового конденсата (2 543 тонны). Практически полностью выполнены поставки каменного угля. В самое ближайшее время в котельные села Мужи должны быть поставлены оставшиеся 1600 тонн этого вида топлива.

На 74 процента выполнен завоз дров. Судно РТ-684 в настоящее время выполняет завоз в села Белоярск, Панаевск, Салемал, Кутопьюган, Антипаюта, Находка и поселок Сюнай-Сале – 1000 кубометров.

Условия проведения централизованного завоза в этом году осложнены низким уровнем воды в реках Ямала. Для выгрузки нефтепродуктов перевозчики вынуждены использовать длинномерные шланги, либо перегружать топливо с крупнотоннажных судов на суда меньшей вместимости (распаузка) и таким образом доставлять необходимые грузы предприятиям ЖКХ.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+