about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Правительство России заинтересовалось морским портом «Саббета» на Ямале

15.11.11 / 12:33

Строительство морского порта «Саббета» на Ямале, который должен стать одним из ключевых узлов Северного морского пути, по предварительным оценкам, обойдется в десять миллиардов рублей. Об этом сообщили информационные агенства со ссылкой на главу Министерства транспорта Игоря Левитина.

«Считаю, что транспортная инфраструктура в течение ближайших трех лет будет полностью обеспечивать безопасный пропуск судов по Северному морскому пути. Так, правительство приняло решение о строительстве морского порта «Саббета» на Ямале, с которого грузы пойдут по Северному морскому пути», - отметил он. По предварительным оценкам, инвестор вкладывает в развитие производственной базы проекта в Саббете 800 миллионов долларов.

В планах правительства - строительство атомного ледокола и трех мелкосидящих ледоколов для работы на Северном морском пути. Последние предназначены для вхождения в русло северных рек.

Напомним, что место под стройплощадку выбрано недалеко от поселка Саббета в Обской губе. Пока порт рассматривают как стратегический объект инвесторы. По данным пресс-службы правительства ЯНАО, порт будет создан в рамках проекта "Ямал СПГ", который предполагает строительство завода по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа. Предприятие разместится на базе Южно-Тамбейского месторождения. Первую очередь планируется запустить в 2016 году.

В порту будет базироваться танкерный флот ледового класса, который обеспечит перевозку жидких углеводородов по Северному морскому пути. Использование этого пути позволяет ускорить доставку таких грузов на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Так, на транспортировку в Китай времени требуется меньше на 20%, в Южную Корею - на 32%, в Японию - на 54% по сравнению с традиционными маршрутами.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+