about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Ученые обдумывают, как спасти вечную мерзлоту

17.12.11 / 22:00

Катим на Арктику бочку. На уходящей неделе появилось неожиданное предложение по проблеме, которые многие склонны считать вечной. Новую идею использования старых бочек из-под ГСМ, которые в избытке есть на российской части Арктики, высказал исполнительный директор «Некоммерческого партнерства по координации использования Северного морского пути» Владимир Михайличенко.

Он рассказал журналистам, что бесхозные бочки можно приспособить под покрытие и ограждение магистралей на арктических просторах. В пример привел Шпицберген и Гренландию, где точно такие же бочки из-под горюче-смазочных материалов используются как вешки для разметки вездеходных дорог. Их наполняют камнями, связывают тросами и используют как бордюр, ограничивающий дорогу для гусеничного транспорта.

Кроме того, ученые считают, что бочками могут быть вымощены дороги. Это весьма кстати, учитывая, что опасно нарушать почвенный покров на территориях с вечной мерзлотой: может возникнуть «каскадный эффект», при котором почвенная эрозия превращает один квадратный метр повреждений поверхности тундры в десятки и сотни квадратных метров.

Напомним, осенью этого года судно Северного управления метеорологической службы «Михаил Сомов» доставило в порт города Архангельска членов научной экспедиции, которые более трех месяцев, обследованы загрязненные территории архипелага Земля Франца-Иосифа, в том числе островов Грэм-Белл, Гофмана, Гукера и Земля Александры, а также острова Врангеля. На борт корабля были подняты и прессованные бочки. Планируется вывезти с архипелага более 400 тысяч бочек и других единиц металлической тары для ГСМ, которые, по оценке Минприроды России, должны составить после утилизации около 27 тысяч тонн металлолома.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+