about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Сергей Шойгу: Надо наводить порядок в компаниях-судовладельцах

29.12.11 / 12:36

Сегодня следствие начинает допрос членов экипажа ледокола «Магадан», буксировавшего во время шторма в Охотском море, затонувшую буровую платформу «Кольская», сообщили журналистам в Дальневосточном следственном управлении на транспорте. Ледокол «Магадан» прибыл во Владивосток, следователи уже приступили к работе с экипажем.

Кроме того, следователи проведут выемку судовой документации. Ранее появилась информация об утере судового журнала с буровой платформы. Следователи опровергают этот факт: документ в рамках расследования был надлежащим образом изъят у старшего помощника капитана буровой платформы. Вместе с судовым журналом изъята документация, которая также позволит восстановить процесс буксировки платформы.

Пока следствие рассматривает две основные версии произошедшего: нарушение правил безопасности при проведении буксировки буровой установки и осуществление буксировки без учета погодных условий. Возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Напомним, платформа «Кольская» при буксировке с Камчатки на Сахалин 18 декабря перевернулась во время шторма. В считанные минуты она ушла под воду. Из 67 человек, находившихся на борту, спасены всего лишь 14.

Глава МЧС Сергей Шойгу накануне отметил, что в целом выводы должны делать Министерство транспорта и другие профильные ведомства. «Мы со своей стороны по-прежнему настаиваем на том, что были применены более жесткие меры к компаниям-судовладельцам, к подбору персонала, к его аттестации, к регистру судов, как морских, речных, так и воздушных. Ну а в целом конечно надо наводить порядок в компаниях-владельцах, компаниях, которые эксплуатируют суда», - подчеркнул главный спасатель страны.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+