about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

К октябрю аэропорт «Анадырь» заработает в полную силу

19.05.12 / 15:33

Ремонт взлетно-посадочной полосы в чукотском аэропорту «Анадырь» начнется 1 июня, сообщает пресс-служба правительства ЧАО. Планируется за четыре месяца отремонтировать заключительные 950 метров ВПП.

В связи с проведением ремонтных работ и уменьшением длинны взлетной полосы (до 1,6 км), изменятся расписание рейсов и тип воздушных судов, осуществляющие перевозки. Авиасообщение с центральными регионами страны будет осуществлять авиакомпания «Якутия» с помощью самолетов Боинг-737-200, которые берут на борт до 132 пассажиров и способны совершать посадку на укороченную полосу.

«Анадырь» временно не может сотрудничать с авиакомпанией «Трансаэро», поскольку для их воздушных судов, в частности, Боинга-767 (судно первого класса) нужны длинные взлетно-посадочные полосы. Боинги вернутся в окружной аэропорт 4 октября нынешнего года, заявляют власти Чукотки с надеждой, что подрядчик поторопится.

Напомним, аэропорт «Анадырь» (Угольный) построен в 1959 году и предназначен для приема судов первого класса, таких как Боинг-767, Ту-154, Ил-76, Ил-96, которым требуется полоса длиной не менее 2,5 км. Ремонт полосы начался в 2003 году за счет внебюджетных средств. Было заменено 800 метров ВПП, построены аэровокзал, рассчитанный на 340 пассажиров, новые объекты инфраструктуры.

В 2009 годах ремонт продолжился в рамках федеральной целевой программы «Экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года». На завершение реконструкции в 2012 году выделено свыше 1,4 млрд из федерального бюджета. Общая стоимость ремонта ВПП оценивается в 4,4 млрд рублей.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+