about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Российский Мурманск и норвежский Киркенес примут ледоколы на модернизацию

22.05.12 / 17:31

Ледоколы «Капитан Драницын» и «Диксон», зафрахтованные на начало этого лета для работ на континентальном шельфе в Арктике, решено переоборудовать в Мурманске и Киркенесе, а не в Петербурге, как это планировалось раньше, сообщает пресс-служба ФГУНПП «Севморгео».

Решение это, как подчеркивают специалисты, продиктовано исключительно географическими соображениями. Поскольку «Драницын» приписан к порту Мурманска, то до Петербурга ему идти 10 суток, а «Диксону» (приписан к Архангельску) - до Норвегии рукой подать.

Планируется, что оба судна оборудуют системами спутниковой навигации, а «Драницын» еще и современно оснастят. На судне появится пробор для подводной навигации, механизмы пробоотбора, в том числе буровая установка донного базирования. На «Диксоне» установят все оборудование для работы с буксируемой сейсмической косой.

Хотя еще не называется общая сумма, которая будет потрачена на модернизацию ледоколов, но только российское оборудование на «Драницыне» оценивается в 16 миллионов.

Напомним, в прошлые годы работы на арктическом шельфе проводил флагман Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) «Академик Федоров» при помощи атомных ледоколов ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации «Росатом». В этом году в целях экономии принято решение использовать для работ на арктическом шельфе дизель-электрические ледоколы.

 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+