about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Ворота в Арктику требуют капитального ремонта

11.06.12 / 10:57

Позиционирование Архангельска как морского порта сегодня чрезвычайно важно, поскольку Россия и зарубежные страны вовсю строят планы по масштабному освоению Арктики. Об этом шла речь на региональном совещании, посвященном состоянию и развитию водного транспорта и портового хозяйства региона, сообщили в конце минувшей недели в пресс-службе регионального правительства.

Кроме того, активно развивается «полярный туризм». В частности, все более популярным становится путешествие на Соловки. Наконец, важную социальную роль выполняют внутренние водные перевозки.

Здесь уточнили, что глава региона озвучил серьезные опасения относительно того, что архангельский порт утрачивает свои позиции: лишился здания морского-речного вокзала – сегодня в нем расположен торговый центр, - бесперебойно работающих судов – сейчас они находятся в ужасающем состоянии, потому что большинство из них давно выработали свой ресурс. И самое печальное во всем этом - ничего не предпринимается для того, чтобы заняться спасением порта, разработкой проектов по развитию пассажирских перевозок водным транспортом.

Что касается муниципальных маршрутов, то проблема заключается в плохом состоянии причальных сооружений и устаревшем флоте: «речные трамвайчики» давно пора заменить современными пассажирскими судами, а причалы отремонтировать, как того требуют правила эксплуатации портовых сооружений.

А вот задача с налаживанием морских перевозок намного сложнее, поскольку портовая инфраструктура очень разобщена. Так, пропускные пункты находятся на территории одного из районов региона, морские причалы - в ведении Росморпорта, а морской-речной вокзал давно не выполняет своих функций.

Сейчас региональное министерство промышленности и торговли по поручению губернатора создает рабочую группу, которая займется решением вопроса о дальнейшей эксплуатации здания морского-речного вокзала.

«Здесь большая концентрация транспорта, в связи с чем вокзал мог бы выполнять роль многофункционального пассажирского терминала. Это сразу бы объединило всю транспортную инфраструктуру порта, и многие проблемы отпали бы сами собой», - цитирует пресс-служба слова губернатора.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+