about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

На строительство трех новых ледоколов Минфин выделит из бюджета 100 млрд рублей

25.09.12 / 12:50

В проекте бюджета на 2013-2015 годы Министерство финансов РФ предусмотрело выделить средства на строительство трех атомных ледоколов в количестве 100 миллиардов рублей, об этом на днях сообщил глава Минфина Антон Силуанов на заседании правительства.

Изыскание этих средств - необходимость, поскольку без ледокольного флота невозможно осуществить многие проекты. Например, без ледоколов нельзя говорить о полноценном освоении природных богатств Арктики, невозможно осуществление проекта НОВАТЭКа по строительству завода по сжижению газа на Ямале (отгрузка его уже запланирована на 2018 год), без них будет сложно завлечь на Севморпуть грузоперевозчиков из стран азиатско-тихоокеанского региона.

Стоит отметить, что из шести ныне работающих ледоколов четыре («Россия», «Таймыр», «Вайгач», «Советский Союз») в скором будущем придется списать, несмотря на то, что ресурс после модернизации был продлен со 100 тысяч часов до 175 тысяч часов.

По мнению специалистов «Росатома», отмечают в пресс-службе ведомства, для круглогодичного функционирования Северного морского пути в полную силу Российской Федерации нужно иметь в наличии не менее 10 атомных ледоколов. Поэтому строительством трех атомоходов до 2020 года правительство РФ вряд ли ограничится.

Уже к концу 2017 года Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) должна передать флоту ледокол нового поколения мощностью 60 МВт. Закладка его запланирована на 2013 год, спуск на воду - на 2015-й. Контракт оценен в 37 миллиардов рублей. Это будет самый мощный ледокол в мире, который сможет преодолеть льды до трех метров толщиной и обеспечить круглогодичную проводку широких и тяжелых судов. Причем, новый ледокол сможет работать помимо трасс Севморпути и на мелководье в устьях рек.

На строительство последующих судов подобной серии, по заявлениям представителей ОСК, затраты будут ниже, чем 37 миллиардов рублей. Это объясняется тем, что в эту сумму включена стоимость опытно-конструкторских и всех подготовительных работ к началу осуществления проекта.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+