about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

В Поморье хотят строить глубоководный район морского порта

09.12.12 / 14:33

Строительство нового глубоководного района Архангельского морского порта – один из основных проектов транспортной стратегии России до 2030 года, сообщили сегодня в пресс-службе регионального правительства.

Здесь уточнили, что существующий порт, расположенный в дельте Северной Двины и протяженностью основного судового хода 80 километров, может сегодня принимать суда грузоподъемностью лишь до 25-30 тысяч тонн и только в грузовом районе „Экономия“. Соответственно нет никакой возможности перевозить экспортные грузы: нефть, уголь, удобрения. Экономическую выгоду от таких перевозок можно получить лишь при доставке партий от 70-100 тысяч тонн.

Кроме того, у порта есть и другие недостатки. В частности, из-за того что фарватер заносится песком, нужно постоянно проводить дноуглубительные работы, что обходится в копеечку. Зимой приходится тратить серьезные средства на ледоколы, которые помогают судам причалить. Плюс к этому стоимость грузов увеличивают мосты, которые ограничивают судоходство, и лоцманский сбор.

Таким образом, Поморью нужен новый глубоководный портовый район. Вопрос его создания обсуждался еще восемь лет назад. Было решено, что лучше всего строить сооружение в северной части острова Мудьюгский, в губе Сухое море.

Авторы проекта уверены, что глубоководный район Архангельского порта может и должен сыграть значительную роль в реализации экспортно-транзитного потенциала Европейского Севера России и Сибири. И тот факт, что рядом есть Мурманский порт, не снижает важности этого начинания. Ведь речь идет о стратегических интересах России, уверены авторы проекта, ее экономической и транспортной безопасности.

Ожидается, что район будет выведен за пределы рукавов Северной Двины. Выход в открытое море будет коротким и простым. Это значительно снизит расходы на ледокольную и лоцманскую проводки, а также на дноуглубление. По подсчетам экспертов, новый район архангельского порта будет способен ежегодно обрабатывать около 30 млн тонн грузов. Реализация проекта планируется на условиях софинансирования: деньги выделит как государство, так и частные компании.

Инициатива правительства Поморья уже одобрена Федеральным агентством морского и речного транспорта Минтранса России.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+