about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

В столице Поморья обсудили перспективы развития круизного туризма

10.12.12 / 19:14

В Архангельской области обсудили перспективы развития круизного туризма в Арктике. Как рассказали сегодня в пресс-службе регионального правительства, ежегодно спрос на подобные туры растет. Россиянам и иностранцам любопытно взглянуть на столицу Поморья, Соловки, Землю Франца-Иосифа и Новую Землю. Однако, несмотря на рост популярности подобных вояжей, существует масса проблем, которые не дают развиваться круизному туризму в должной мере.

Среди них, например, отсутствие достойных портов для швартовки крупногабаритных океанских лайнеров с осадкой более 7,5 м. Такие атомоходы не может, в частности, принять морской-речной вокзал в Архангельске. Зарубежные суда, осадка которых до 9,5 м, вынуждены швартоваться возле Архангельского морского торгового порта «Экономия». Это неудобно и небезопасно.

Сейчас, чтобы устранить проблему и принимать круизные лайнеры, предлагается перестроить один из причалов Красной пристани. Специалисты выдвигают идею о том, чтобы установить на причале мобильные павильоны для приема пассажиров, а также работы пограничников и таможенников.

Вторая проблема – неполное соответствие причалов морского-речного вокзала требованиям безопасности. Здесь, например, нет системы контроля доступа на причал, полноценного заграждения, таможенного и паспортного контроля и т.д.

На Соловецких островах ситуация с приемом пассажирских судов не лучше. Так, например, иностранных туристов высаживают у Тамариного причала, далеко расположенного от памятников архипелага. Это сокращает время пребывания путешественников на островах, а также портит впечатление от экскурсии. Ближе всего к наиболее интересным туробъектам находится монастырская пристань, но суда к ней просто не могут подойти.

Третья проблема – слишком высокие портовые сборы. В Архангельске они в три раза больше, чем в Мурманске. Кроме того, в Поморье нет собственного флота пассажирских судов для турпрогулок по Белому морю.

Сейчас региональные власти думают о том, чтобы к работе на Соловках были прилечены пассажирские суда из Архангельска. Кроме того, с норвежской судоходной компанией решается вопрос о проведении в Белом море совместных турпроектов.

Если не устранить все вышеперечисленные недостатки, то в скором времени туристы потеряют интерес к региону.
Власти рассчитывают, что федеральный бюджет поможет профинансировать обустройство причала на Соловках, в районе «Экономия» и контрольно-пропускного пункта на морском-речном вокзале Архангельска. Но предусмотреть софинансирование должна и область.

Местные власти уверены: если, не откладывая в долгий ящик, принять все необходимые меры для поддержания и развития туризма в Поморье, то в скором времени за Архангельском смело можно будет закрепить статус российской столицы круизного туризма в Арктике.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+