about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Волны-убийцы могли стать причиной гибели сухогруза «Амурская»

18.12.12 / 12:44

Сухогруз «Амурская», затонувший 28 октября в Охотском море, могли погубить внезапно возникшие волны-убийцы, таково мнение научного руководителя Всероссийского научного центра по изучению данного природного явления, заместителя директора по науке Института морской геологии и геофизики ДВО РАН Романа Шамина.

По словам ученого, уж очень схожи детали и схема гибели сухогруза с другими катастрофами, которые сопровождались именно этим непонятного происхождения природным явлением. Капитан «Амурской» всего за полчаса имел связь с диспетчерской службой порта, из которой было ясно, что на судне все идет в штатном режиме и погода благоприятствует ходу сухогруза.

А спустя 30 минут сработал аварийный радиобуй и «Амурская» исчез. Будь даже пробоина на судне или какие другие нештатные ситуации, капитан теоретически должен был бы успеть сообщить о ЧП и попросить помощи. Ничего этого сделано не было, подчеркивает Шамин.

История мореплавания знает немало случаев кораблекрушений из-за внезапно возникших высоких волн. Более того, доказано научно и подтверждено юридически, что каждый год 1-2 судна погибают по этой причине. Были случаи, когда из-за мощной качки судна или переламывались пополам, или (возможно, как в случае с «Амурской») происходило смещение груза на борту, тем самым нарушалась плавучесть судна.

В этой связи ученые намерены тесно действовать с поисковиками, чтобы, в случае подъема судна со дна, иметь возможность осмотреть корпус корабля и по характеру его деформации определить высоту воздействующих на него волн и оценить силу первоначального удара.

Напомним, сухогруз «Амурская» с 700 тоннами золотосодержащей руды на борту затонул в районе Шантарских островов 28 октября. Через несколько дней поисков его обнаружили на глубине 25 метров. В одном из трюмов корабля водолазами было обнаружено тело одного из членов экипажа. Судьба остальных моряков (по разным данным их было от 9 до 11 человек) остается неизвестной до сих пор.

По факту гибели судна заведено уголовное дело. По предварительной версии, сухогруз могли повредить в порту при погрузке руды.

 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+