about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

К 2015 году Россия получит два новых аварийно-спасательных судна ледового класса

08.01.13 / 13:36

Заключен государственный контракт на строительство многофункциональных аварийно-спасательных судов, предназначенных для работы в арктических условиях, между Федеральным агентством морского и речного транспорта и германской компанией «Nordic Yards», сообщили в пресс-службе компании.

Основные задачи, которые будут выполнять новые суда, - это тушение пожаров на береговых и плавучих объектах, ликвидация разливов нефти, буксировка аварийных судов, поиск судов, терпящих бедствие, спасение экипажей (включая эвакуацию людей, их размещение и оказание им медицинской помощи), а также выполнение подводно-технических работ на глубине до трехсот метров.

Поскольку суда являются ледоколами высокого класса, их можно будет использовать для ледокольных работ в море и в портах при толщине льда до одного метра. Более того, техническое оснащение их позволит проводить исследование морского дна на глубинах до тысячи метров. На каждом судне предусмотрена вертолетная площадка.

Новые суда будут обладать мощностью 7 МВт. Их длина составляет 86 метров, ширина – 19,1 метра. Скорость хода - 15 узлов, осадка – шесть метров. Автономно суда могут работать до 30 суток.

Отметим, объем финансирования, которое обеспечивает РФ, составляет 150 миллионов евро. Проектно-конструкторские работы и начало строительства судов запланированы на 2013 год. Срок сдачи намечен на весну 2015 года.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+