about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Финны назвали российский ледокол именем мореплавателя

12.04.13 / 08:31

В Финляндии корабль NB 507 получил новое имя - «Алексей Чириков» – в честь российского мореплавателя первой половины XVIII века, который занимался изучением северной части Тихого океана и его побережий в Северной Америке и Азии. Также Чириков был помощником Витуса Беринга, в честь которого назван головной ледокол указанной серии, сообщили сегодня в пресс-службе Совкомфлота.

Главное отличие ледоколов NB, выпущенных при совместной работе двух заводов – финского Arctech Helsinki Shipyard и Выборгского судостроительного, - косой дизайн корпуса. Благодаря этому ледокол, снабженный несколькими двигательными установками, может одинаково хорошо работать как на переднем, так и на заднем ходу, а также при перемещении боком. Эти ледоколы сильны и выносливы. Они могут разрезать лед толщиной до 170 мм при мощности в 13 МВт и работать в море до 23 дней при температуре воздуха до минус 35 градусов.

Над созданием ледокола трудились два года. России проект обошелся в 75 миллионов евро.

Финны почти уверены, что в скором времени серию NB продолжат NB 508 и 509. Россияне иностранных коллег не разубеждают, но отмечают, что наши специалисты могут самостоятельно строить подобные ледоколы.

Между тем, зарубежные партнеры готовы к воплощению других совместных проектов. Они, например, не против поучаствовать в возведении технопарка на базе Кронштадтского морского завода и строительстве «Новоадмиралтейской верфи» на острове Котлин.
 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+