В России вводятся новые правила эксплуатации для арктических судов

Российский морской регистр судоходства (РС) в 2014 году планирует ввести новые требования к судам, которые эксплуатируются в северных морях, сообщили вчера в пресс-службе ведомства. Здесь уточнили, что нововведения будут по большей части касаться расчетов аварийной посадки и остойчивости судна при возможном повреждении.

«Разработка арктических месторождений требует создания большого количества ледоколов и судов ледового плавания. Поэтому сегодня судостроение нуждается в технических стандартах, которые позволят снизить затраты на постройку таких судов без ущерба для их безопасности. Новые требования РС ориентированы на современные потребности отрасли и позволят проектировать и строить суда ледового плавания с максимальной эффективностью», – говорится в сообщении.

Раньше в требованиях РС отмечалось, что ледоколы длиной от 50 м до 75 м должны выдерживать повреждение одного отсека в тех районах, где есть двойной борт, а ледоколы, длина которых составляет свыше 75 м - двух смежных отсеков. Специалисты, наблюдая за современными ледокольными судами, пришли к выводу, что эти требования чрезмерны, поэтому было принято решение подготовить новые – с учетом международного опыта.

По новым правилам ледоколы любой длины должны будут выполнять критерии аварийной устойчивости при повреждении одного отсека. Арктические суда категорий Icebreaker6 и Icebreaker7, выполняющие ледокольные операции, но не имеющие основного «ледокольного» назначения, могут выдерживать уменьшенное ледовое повреждение, которое, как правило, затрагивает лишь цистерны двойного борта и не попадает в глубь отсека.