about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Стартовала летняя навигация по трассам Севморпути

04.07.13 / 10:27

В ночь с 3 на 4 июля атомоход «Ямал» покинул порт Мурманска, чтобы присоединиться к двум другим атомным ледоколам – «Таймыру» и «Вайгачу» - на трассах Северного морского пути, сообщила пресс-служба Росатомфлота.

Два ледокола, имеющие мелкую осадку, открыли в текущем году летнюю навигацию по Севморпути. Первым Мурманск покинул «Вайгач». Рано утром 29 июня атомоход взял под проводку на кромке льдов два танкера – «Варзуга» и «Индига» (Мурманское морское пароходство). Оба корабля направлены в чукотский порт Певек в рамках Северного завоза. После того как суда достигнут Певека, «Варзуга» направится дальше в восточном направлении, а «Индиге» предстоит вернуться на запад. На данный момент суда находятся в акватории моря Лаптевых. Стоит отметить, что навигация в прошлом году была открыта именно этими танкерами.

Также уточняется, что атомоход «Таймыр» стал первым в текущем году ледоколом, которому предстоит осуществить проводку крупнотоннажного транзитного корабля. После отплытия из Мурманска, состоявшегося 1 июля, ледокол взял под свою проводку балкер под названием «Nordic Orion» (компания «Nordic Bulk Carries»). Балкер перевозит груз железорудного концентрата объемом 66 тысяч тонн. Судно следует в Китай. Атомоход «Ямал» будет занят сопровождением двух кораблей в направлении порта Дудинка.

Напомним, начинается летняя транзитная навигация обычно в конце июня, продолжаясь примерно до середины ноября. Во время навигации в прошлом году была осуществлена проводка 46 судов. Общий грузопоток по трассам Северного морского пути составил свыше миллиона тонн.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+