about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Парусник «Крузенштерн» взял курс на Таллин

11.07.13 / 17:08

Вчера, 10 июля, учебно-парусное судно «Крузенштерн» покинуло польский Гданьск и взяло курс на Таллин, сообщили сегодня в пресс-службе Росрыболовства.

В Гданьске парусник присоединился к морскому празднику «Baltic Sail 2013» и в течение двух дней был открыт для посещения горожан. В роли экскурсоводов выступали курсанты, которые водили гостей по барку и ставили судовые печати всем желающим. Причем место для штампа гости выбирали сами: будь то бумага, или купюра, или даже рука.

Также на борту на всеобщем обозрении в течение двух дней находился символичный ключ от города, который был передан экипажу «Крузенштерна» во время торжественной церемонии открытия мэром Гданьска.

Помимо работы у практикантов в графике было и увольнение в город. Ребята из Санкт-Петербурга, Астрахани постарались как можно больше получить впечатлений от посещения интересных мест Гданьска.

Отметим, морской переход до Таллина займет у «Крузенштерна» около пяти дней. Впереди у курсантов помимо новых впечатлений еще и первые настоящие авралы.

Напомним, «Крузенште́рн» - четырехмачтовый барк, построен в 1925-1926 годах в Германии. При спуске на воду получил имя Падуя. В собственность СССР судно по репарациям перешло в 1946 году и было переименовано в честь русского мореплавателя адмирала Ивана Крузенштерна. Парусник неоднократно за свою историю совершал кругосветные и трансатлантические путешествия.

 


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+