about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Плавучие атомные электростанции для Арктики?

25.04.15 / 13:35

Компания из Онтарио выдвигает идею энергоснабжения шахтёрских городов и площадок в Арктике с помощью небольших плавучих атомных электростанций, сообщает barentsobserver.com.

На проходившем на прошлой неделе в г. Икалуит (провинция Нунавут, Канада) горном симпозиуме компания «Dunedin Energy Systems» предложила решение проблемы растущего энергопотребления в северных районах.

В настоящее время арктические города и участки горных разработок получают электроэнергию от дизельных генераторов. Эти установки дают значительное загрязнение окружающей среды, а с ростом энергопотребления и цен на топливо актуальным становится поиск альтернативы.

Компания обратила внимание на проект плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) российского АО «ОКБМ Африкантов». На ПАТЭС «Академик Ломоносов» будет стоять два модифицированных ледокольных реактора общей тепловой мощностью 300 МВт, обеспечивающих электрическую мощность 70 МВт.

Для сравнения, на золотом прииске Мидоубенк компании «Agnico Eagle Mining Ltd.» дизельная электростанция имеет мощность 26 МВт, в г. Икалуит – 12 МВт.

Российская плавучая АЭС, как ожидается, отправится в 2016 году в российский дальневосточный порт Певек с населением 4000 человек.

Заинтересованность в аренде российских ПАТЭС проявили около 15 стран, сообщается на сайте с названием «Nuclear Threat Initiative».

Питер Ланг, президент «Dunedin», в выступлении на симпозиуме сказал: «Чистая, безопасная, мобильная энергетика – абсолютный ключ к прибыльности горного предприятия, и существующая дизельная модель энергоснабжения нерациональна при тех масштабах развития, которых мы бы хотели».

Сокращение расходов

Плавучие АЭС, отметил Ланг, могут вырабатывать больше электроэнергии при кратном снижении расходов в сравнении с дизельной технологией, при этом небольшие реакторы ставятся на корабли с 1955 года, когда сошла со стапеля подводная лодка «Наутилус».

Идея, в общем, и не нова, в период с 1968 по 1976 гг. армия США эксплуатировала АЭС мощностью 10 МВт на борту баржи «Sturgis» в Панамском канале. Это было необходимо для компенсации потерь гидроэлектрической генерации, когда вода перенаправлялась в канал для обеспечения возросшего потока военных судов во время Вьетнамской войны и закрытия Суэцкого канала. В 1976 году от «Sturgis» отказались из опасений возможного нападения во время переговоров между Панамой и США по вопросу о канале.

Плавучие электростанции, подчеркнул Ланг, могут буксироваться туда, где они нужны, а когда добывающее предприятие закрывается или нужда в них отпадает, их можно отвести обратно в порт приписки.

Многие выражают опасения в отношении ПАТЭС, говоря, что те подвержены террористическим атакам, а также что в случае радиационной аварии на севере до ресурсов и инфраструктуры для её ликвидации будет слишком далеко, что усугубит любое происшествие.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+