about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

«Кара-зима 2015»: треть экспедиции пройдена

29.04.15 / 12:41

8 апреля атомный ледокол «Ямал» вышел из Мурманска в экспедицию по заданию нефтяной компании «Роснефть». Сейчас ученые из ААНИИ проводят исследования в юго-западной части Карского моря, а скоро атомоход отправится на проводку судов. Самые свежие новости экспедиции - с борта атомного ледокола, сообщает управление коммуникаций Росатомфлота.

31 ледовая станция

К работам участники экспедиции приступили уже через три дня после выхода из Мурманска - 11 апреля. А/л «Ямал» должен пройти по маршруту от Баренцева до Восточно-Сибирского моря, практически вдоль всего побережья российской Арктики. Организатором экспедиции выступает НК «Роснефть» при поддержке специалистов ФГБУ «Арктического и антарктического научно-исследовательского института». По словам начальника экспедиции Евгения Макарова, программа у исследователей обширная:

- Это очередная комплексная экспедиция по заданию «Роснефти» для изучения физико-механических, морфо-метрических свойств льда, океанографических и гидрометеорологических условий, сопутствующих образованию таких свойств, - рассказывает по телефону с борта а/л «Ямал» Евгений Иванович. - У нас в плане 31 ледовая станция. На юго-западе Карского моря их запланировано 10-11. К сожалению, вмешиваются силы природы - ветра, видимость, подвижки льда, и мы вынуждены немного сдвигать наши работы. Но со всеми трудностями мы успешно справляемся с помощью экипажа атомного ледокола.

Эта экспедиция превосходит предыдущие - «Кара-зима-2013» и «Кара-зима-2014» - по технической оснащенности и масштабу района работ. В этом году работы будут проходить по всему Северному морскому пути. Программа каждой станции - так участники экспедиции называют комплекс замеров на отдельно взятой точке маршрута - всегда одинаков, но разнообразные географические положения дают возможность сравнить ситуацию по всей протяженности Севморпути. Так ОАО «НК «Роснефть» продолжает программу по масштабному изучению Арктики в рамках своей деятельности по освоению лицензионных участков на шельфе.

В фокусе внимания - торосы

Отдельная программа запланирована для юго-запада моря Лаптевых и островов Беллоуза. На островах будут выставлены сейсмические станции, определяющие сейсмичность этой части моря Лаптевых. 

- Там запланировано 12 станций, мы планируем там работать 17 дней, - продолжает начальник экспедиции Евгений Макаров. - Еще 6-7 станций на северо-востоке Карского моря. После окончания этих работ, которые займут приблизительно 45 дней экспедиционных работ, мы последуем на остров Диксон и оттуда пойдем к Земле Франца-Иосифа для выполнения съемок ледников с помощью радиолокационных приборов, установленных на вертолете.

По словам начальника экспедиции, пока все гипотезы, с которыми исследователи выходили в экспедицию, подтверждаются:

- Все идет по намеченному плану. Предположения, что ледовая обстановка средняя - подтверждается. Торосистость льда в этом году больше, чем в прошлом. И это нас радует, потому что основные проблемы судоходства, нагрузки на инженерные сооружения оказывает деформированный лед, и цель нашей программы - исследования именно торосистого льда. 

Средние льды

Все ожидаемо и по плану - и у экипажа атомного ледокола. 

- Ледовая обстановка - средней тяжести, толщина льда около метра, - рассказывает капитан а/л «Ямал» Александр Лембрик. - Экспедицию немного подводят свойства льда - он в районе работ достаточно битый и разрушенный, и погодные условия - сильный ветер и недостаточная видимость.

26 апреля, во время перехода в другой район исследований - море Лаптевых, атомоход попутно проведет суда «Капитан Данилкин» и «Юрий Аршеневский» (ОАО «Мурманское морское пароходоство») к острову Котельный. В это время участники «Кара-зима-2015» займутся обработкой материала, которого за двадцать дней работы накопилось достаточно. А после - снова приступят к программе экспедиции. Ориентировочное время возвращения атомного ледокола «Ямал» в Мурманск - не раньше 15 июня.

Фото Е.И. Макарова


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+