about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Приняты природоохранные положения Полярного кодекса

29.05.15 / 14:41

15 мая Комитетом по охране морской среды Международной морской организации (ИМО) были приняты природоохранные положения Полярного кодекса, сообщает Секретариат Арктического совета.

-----

15 мая Комитетом по охране морской среды Международной морской организации (ИМО) были приняты природоохранные положения Полярного кодекса силу . Планируется, что все части Полярного кодекса, включая нормы безопасности и экологические требования, вступят 1 января 2017 г.

Государства-члены Арктического совета активно привлекались к разработке Полярного кодекса посредством участия в работе Международной морской организации. Совет также оказывал помощь в содействии безопасности судоходства в арктическом регионе, в том числе и посредством исследования «Оценка морского судоходства в Арктике» (2009).

Арктический совет ранее уже имел возможность задать Генеральному секретарю ИМО Кодзи Секимицу вопрос о том, как данные положения помогут защитить воды Арктики от загрязнения. Его ответ приведен ниже:

-----

«Полярный кодекс вводит дополнительные требования в добавок к тем, которые уже применяются в судоходстве в соответствии с действующими соглашениями, разработанными в рамках ИМО, чтобы разрешить определенные трудности, с которыми сталкиваются суда в суровых условиях двух полюсов. Это должно помочь в предупреждении аварийных ситуаций, таким образом минимизируя любой потенциальный ущерб от загрязнения.

Специальные природоохранные положения также затрагивают вопрос эксплуатационных сбросов, подкрепляя требования, уже содержащиеся в Конвенции МАРПОЛ*. Так как Антарктика уже объявлена особым районом, в котором действуют крайне строгие ограничения относительно сбросов, согласно приложениям I и V к МАРПОЛ, цель Полярного кодекса заключается в распространении многих из этих положений на арктический регион.

Часть II Полярного кодекса, одобренная Комитетом по охране морской среды для принятия в мае этого года**, включает императивные положения в главах, посвященных следующим темам:

  • предупреждение загрязнения нефтью, включая ограничения на сброс, запрещающие любые сбросы нефти или нефтесодержащих вод в море с любых судов, а также технические требования, в том числе и к безопасному размещению топливных цистерн и грузовых нефтяных танков;
  • контроль за загрязнением опасными и токсичными жидкими веществами, перевозимыми судами; запрет на сброс за борт опасных и токсичных веществ или смесей, содержащих подобные вещества;
  • предупреждение загрязнения сточными водами с судов; запрет на сброс сточных вод, кроме особых обстоятельств при условии измельчения твердой фракции сточных вод и их дезинфекции, среди которых и определенное расстояние до льда; and
  • предупреждение загрязнения судовыми отходами; внесение дополнительных ограничений на разрешенный сброс (согласно приложению V к МАРПОЛ, запрещен сброс за борт любых отходов, если не установлено иное). Пищевые отходы нельзя сбрасывать на лед, а сброс за борт измельченных или переработанных пищевых отходов разрешен только в определенных обстоятельствах, включая условие, что судно должно находиться на расстоянии не менее 12 морских миль от ближайшего берега, шельфового ледника или кромки берегового льда. За борт можно сбрасывать только остатки определенных грузов, классифицируемых как безопасные для морской среды».

-----

*Пояснение: МАРПОЛ (MARPOL) является аббревиатурой для Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря с судов, вступившей в силу 2 октября 1983 г.

**Пояснение: Это – положения, официально принятые на заседании Комитета по охране морской среды ИМО, состоявшемся в мае 2015 года.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+