about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Новые корабли для российской береговой охраны

03.06.15 / 13:50

В состав флота береговой охраны России поступают новые ледокольные суда, проведена реорганизация с особым фокусом на Арктике, сообщает barentsobserver.com.

«Такого целевого массового строительства пограничных кораблей и катеров не было даже во время Советского Союза», – сказал руководитель департамента береговой охраны адмирал Юрий Алексеев.

В дополнение к обновлённому флоту быстроходных патрульных катеров и нового пограничного сторожевого корабля (ПСКР) проверенного временем класса «Светлячок», береговая охрана получит по меньшей мере два типа кораблей ледового класса, предназначенных для работы в Арктике.

Головной ПСКР проекта 22100 «Океан», «Полярная звезда», в настоящее время проходит морские испытания на Балтике. Суда этого класса могут преодолевать лёд толщиной 80 см. Скорость корабля составляет 20 узлов, дальность плавания — до 12 тысяч миль, автономность — 60 суток. Имеется площадка и ангар для вертолёта Ка-27, возможно оснащение беспилотными летательными аппаратами «Горизонт».

«Полярная звезда» будет базироваться в восточном секторе Арктики.

Два следующих корабля этой серии, которые планируется заложить в 2015 году, должны быть поставлены до 1 декабря 2019 года в Мурманск. Общая стоимость двух ПСКР составляет 17,3 млрд. рублей (297 млн. евро).

В России в настоящее время ведётся разработка первого проекта сторожевого корабля ледокольного класса водоизмещением 6-7 тысяч тонн для плавания в Арктике, сообщил Юрий Алексеев.

На прошлой неделе на заводе «Алмаз» состоялся торжественный спуск на воду нового ПСКР проекта «Светлячок». Кораблей этого проекта в России в общей сложности 32, они используются с 1988 года.

«Несмотря на экономические сложности, связанные с санкциями, мы не снижаем темпы кораблестроения и, более того, смогли перейти на импортозамещение немецких дизельных двигателей для ряда проектов катеров на отечественные», – отметил Юрий Алексеев.

Реорганизация пограничной службы в Арктике

Российская береговая охрана выполняет в Арктике широкий спектр задач. В дополнение к традиционной охране биоресурсов Баренцева моря, в её новые задачи входит обеспечение безопасности нефтегазовых установок и судоходства на трассах Северного морского пути. В связи с этим ФСБ формирует два новых пограничных управления: по западному арктическому району с центром в Мурманске и по восточному арктическому району в центром в Петропавловске-Камчатском.

Пограничное управление ФСБ России по западному арктическому району было образовано 1 апреля 2015 года. Оно приняло под охрану морской участок от границы с Норвегией до полуострова Таймыр Красноярского края протяжённостью 10.000 километров, пишет «Мурманский вестник».


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+