about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Заместитель Генерального директора по флоту обсудил ход строительства дизельных ледоколов для ФГУП «Росморпорт»

01.08.15 / 15:00

В ходе своей командировки в Санкт-Петербург в период с 29 по 31 июля 2015 года Заместитель Генерального директора по флоту ФГУП «Росморпорт» Сергей Куров провел ряд рабочих совещаний с представителями судостроительных верфей, посвященных обсуждению хода строительства, проведения швартовых, подготовки к ходовым испытаниям и сроков сдачи заказчику ледоколов мощностью 16 МВт и 25 МВт, сообщает ФГУП «Росморпорт».

Двадцать девятого июня состоялась рабочая встреча с представителями Объединенной судостроительной корпорации и руководством Балтийского судостроительного завода, на котором осуществляется строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт. Передача судна планируется в 2017 году.

На следующий день прошло рабочее совещание с представителями Объединенной судостроительной корпорации и руководством Выборгского судостроительного завода, который ведет работы по строительству 3 ледоколов проекта 21900М. Согласно подпрограмме «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» их сдача в эксплуатацию планируется в 2015-2016 гг.

Уже сегодня на ледоколах «Владивосток» и «Мурманск» активно проводятся пуско-наладочные работы, за которыми в ближайшее время последуют ходовые и ледовые испытания. Также активно ведется работа по строительству третьего ледокола «Новороссийск» проекта 21900М, передача которого запланирована в 2016 году.

Суда данного проекта способны преодолевать льды толщиной до 1,5 м. Их основное назначение — самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, помощь судам и перевозка полезных грузов. Использование новых дизельных ледоколов предполагается в Северо-Западном бассейновом филиале ФГУП «Росморпорт». Завершение строительства и ввод их в эксплуатацию обеспечат решение одной из актуальных задач – снижения среднего возраста ледокольного флота.

Пополнение ледокольного флота за счет строительства новых современных судов является одной из приоритетных задач для обеспечения круглогодичной доступности замерзающих морских портов России.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+