about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Почему по весне цены взлетели?

23.05.16 / 13:22

После недавних изменений в тарифной политике авиакомпании «ЮТэйр», цены на билеты существенно выросли. Убедиться в этом успели и нарьянмарцы.

Еще летом или, скажем, осенью 2015-го улететь из Нарьян-Мара в Москву и обратно можно было за 16-18 тысяч рублей. Сегодня, несмотря на раннее приобретение авиабилетов, аналогичный вояж обойдется почти вдвое дороже. Категория тарифа «Гибкий» считается самой дорогой и дает, в отличие от остальных, больше возможностей при полете в салоне эконом-класса, она позволяет бесплатно провести багаж, одно место ручной клади, сдать или обменять билет.

Разумеется, слетать в столицу можно и за меньшие деньги, однако тогда придется столкнуться с массой ограничений, причем не только по провозу багажа. Более дешевый тариф исключает также возможность возврата билета и замены рейса. Тариф «Лайт», например, самый бюджетный из предложенных перевозчиком, дает минимум возможностей и дополнительных услуг. Пассажир с таким билетом не может взять с собой багаж, только ручную кладь, что весьма неудобно, особенно если летишь один. Также документ нельзя вернуть или обменять.

Кстати, стоимость такого удовольствия немногим меньше, чем по тарифу «Гибкий». Путешествие из Нарьян-Мара в Москву и обратно обойдется почти в 29 тысяч рублей. Нетрудно подсчитать, что рост цен на билеты произошел значительный, только вот обоснован ли он?

Одновременно с внедрением новых тарифов с 1 апреля компания «ЮТэйр» запустила новую концепцию и по питанию на борту – ввело платное меню Sky Bistro. Эта услуга, не включенная в базовую стоимость билета, позволит пассажирам купить бортпаек на коротких рейсах, где авиакомпания сегодня предоставляет только бесплатные холодные напитки, либо же они могут отказаться от его приобретения и сэкономить средства.

Все сделано, якобы, для удешевления, однако в связи с отменой питания, цены на билеты, отнюдь, ниже не стали. Кстати, на маршруте Нарьян-Мар – Москва, «юты» перестали кормить пассажиров еще года полтора назад, бесплатно подавались лишь прохладительные напитки да леденцовая карамель. При этом стоимость билетов не уменьшилась.

По мнению представителей «ЮТэйр», гибкие тарифы и полный набор питания, не включенный в стоимость билета, должны быть оценены пассажирами как несомненные удобства. Ведь теперь они сами могут совершать выбор, который раньше компания делала за них. Только вот у нарьянмарцев возможности выбирать среди перевозчиков почти нет, да и разница в цене между тарифами несущественная.

Исходя из логики и новой концепции перевозчика следует, что представленная тарифная матрица не способствует снижению цен на авиабилеты для пассажиров. Зато финансовый успех авиакомпания будет иметь за счет введения новых тарифов, особенно безбагажного, ведь при этом у перевозчика сохранится плановый пассажиропоток, уровень загрузки, плюс появится дополнительный доход от сборов за багаж.

Российские власти заверяют, что стоимость авиабилетов находится под пристальным контролем, прежде всего это касается тех компаний, которые получают существенную поддержку государства. Однако у жителей округа возникает ряд вопросов по поводу высоких цен на авиаперевозки. Особенно много их появляется в период летних отпусков. Учитывая, что авиакомпания «ЮТэйр» является на территории округа, по сути, монополистом прямых рейсов по маршрутам Нарьян-Мар – Москва, Нарьян-Мар – Санкт-Петербург, управлению Федеральной антимонопольной службы по Ненецкому округу было бы нелишним провести анализ товарного рынка оказания услуг на авиаперевозки из Нарьян-Мара. Ведь занимая доминирующую позицию, перевозчик может злоупотреблять своим положением. Что касается обоснованности роста цен на билеты, ФАС могла бы провести также и анализ тарифа на признак установления авиаперевозчиком монопольно высокой цены.

Кстати, после введения компанией «ЮТэйр» новой линейки тарифов, недовольными оказались и жители Ханты-Мансийского округа. Они обратились в общественную региональную палату с просьбой разобраться с необычайно высокими ценами на билеты как на внутренние рейсы, так и по маршрутам на южные направления.

Светлана Кураева / Няръяна вындер


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+