about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Завораживающая красота: полярники об Арктике

21.05.17 / 15:03

В преддверии Дня полярника мы спросили у покорителей Арктики о том, что впечатлило их больше всего в зоне высоких широт.

Елена Кудряшова, ректор САФУ, член ассоциации полярников:

Меня часто спрашивают о впечатлениях после посещения полярных территорий. Арктика, с одной стороны, великая и могучая, а с другой — очень ранимая. Здесь ты понимаешь: человек — не царь природы, а лишь маленькая песчинка на теле нашей планеты. Арктика отличается своей суровой, необычной красотой и величием.

Мне посчастливилось побывать на многих островах и архипелагах — и они все разные. Казалось бы, здесь нет такого разнообразия природы, геологической структуры, но есть огромная, завораживающая сила и красота. Что движет уникальными животными и птицами, которые каждое лето возвращаются сюда? Почему они выбрали для жизни именно эти суровые условия? Я убеждена, кто хоть раз побывал в Арктике и познал ее, тот стремится сюда снова и снова. И еще — каждый полярник знает, что высокие широты объединяют людей, будь то Северный или Южный полюс. Здесь в одиночку не выжить, здесь работают и живут единой командой. Полярники — это дружная семья.


Константин Зайков, директор Арктического центра стратегических исследований, постоянный участник, возглавляющий экспедиции Арктический плавучего университета:

Самые яркие впечатления — это арктические архипелаги и, как я бы их назвал, арктические горы.

В 2013 году я побывал на Шпицбергене, это была моя первая экспедиция. Сильное впечатление на меня тогда произвели колоссальные скалистые горы в снегах. С одной стороны, от них исходила атмосфера грозящей опасности, эти скалы казались недостижимыми. С другой стороны, само присутствие природы в этом отдаленном уголке мира меня вдохновило. Это произвело неизгладимое впечатление, задело меня больше, чем все остальное.

Не в меньшей степени меня впечатлили горы Земли Франца-Иосифа, горы Новой Земли, бухты, в которых мы бывали.

Запомнились узкие фьорды с выступающими скалами, с огромными срезами в тех местах, где выходил ледник. Как будто нож прошелся по породе. Смотря на них, видишь мощь природы и осознаешь незначительность человека в сравнении с ней. Чувствуешь, что человек далеко не хозяин Земли, а всего лишь существо, которое пытается понять то, как устроен мир вокруг него. Сейчас мы этим и занимаемся, если говорить о науке и об обществе в целом.

Я думаю, что эти впечатления на долгие годы останутся в моей памяти и будут ассоциироваться с Арктикой. Не айсберги, не медведи, а именно эти арктические горы — ландшафты островов и архипелагов.

Леонид Васильев, председатель Архангельского центра Русского географического общества, начальник отдела наблюдателей государственной сети «Центрального УГМС» Росгидромета, организатор первого рейса Арктического плавучего университета:

Одно из ярких впечатлений из Арктики — посещение архипелагов Земля Франца-Иосифа и Шпицберген.

В начале XX века здесь были открыты первые полярные станции. Когда я посещал эти места, они для меня олицетворяли наше драматическое прошлое, воспоминания о людях, которые там зимовали.

В наше время на Земле Франца-Иосифа тоже происходили очень интересные события. Мы начали восстанавливать полярные станции. После почти десятилетнего перерыва, в 2004 году была открыта геофизическая обсерватория имени Э. Кренкеля. Уже почти 14 лет там работает круглогодично коллектив полярников. Я принимал непосредственное участие в ее строительстве и открытии. Конечно, это вселяло в нас надежду, что Арктика возрождается. Мы возобновили централизованный северный завоз по Северному морскому пути для обеспечения полярных станций. Эту работу выполняет научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов».

Основное событие — мы сохранили свой научный флот. На базе Северного управления Гидрометслужбы три научных судна, одно из которых, «Профессор Молчанов», — база для «Плавучего университета». Пожалуй, я бы отразил три таких момента: северный завоз, восстановление и строительство полярных станций по трассе Севморпути и восстановление научного флота Арктики — это мои самые яркие воспоминания.

Александр Дрикер, заместитель начальника ФГБУ «Северное УГМС», начальник первого и последующих рейсов Арктического плавучего университета:

Арктика многогранна — это и удивление, и восхищение. Когда ты видишь большие айсберги причудливой формы, когда мимо тебя проплывает стая касаток, когда видишь стоянку моржей или белого медведя, когда в безмолвной белой пустыне встречаешь желтый цветочек мака. Это не описать словами, это надо видеть.

Ирина Скалина, преподаватель САФУ, журналист, участник Арктического плавучего университета:

Получилось так, что я могу называть себя полярником. По крайней мере, все арктические территории Архангельской области я объехала: ЗФИ, Новая Земля и все, что южнее. Плюс Северный полюс.

Интерес к Арктике у меня от папы, хотя холод я ненавижу всей душой. Папа был на дрейфующей полярной станции «Северный полюс-19». Даже прислал оттуда маме письмо. Про дрейфующие станции я делала сюжеты, но рванула дальше, чем папа — на сам Северный полюс — на атомном ледоколе «50 лет Победы». Мне очень повезло с погодой: на полюсе был 0 градусов и полный штиль, а в момент прибытия на макушку планеты в 4 с копейками утра еще и ярко светило солнце. Самое поразительное, что члены команды и туристы прибывают на полюс с разницей в 2 часа — туристы живут по среднеевропейскому времени, команда — по московскому. Поэтому для пассажиров наши 4 часа это было 2 ночи.

А так, да, я с чистой совестью могу сказать: «Ну что полюс? Льдина и льдина!»

В свою первую высокую Арктику — в апреле 2013 года — я ехала страшно напуганная. Примерно так же я себя накрутила перед поездкой в Рио-де-Жанейро. Боялась я белых медведей, не в Рио, конечно, а на Земле Александры. Сейчас боюсь еще больше и считаю, что перед тем, как человек отправится на их территорию, его надо хорошенько напугать. Это не милые мимимишки, а ужасные белые чудовища. Не надо ориентироваться на того медведя, который у нас в краеведческом музее. Он реально «долго болел». Лучше посмотреть на того, которого нацпарк «Русская Арктика» разметил в Добролюбовской библиотеке. Вот там он натурального размера, причем средний. Если с людьми, пусть говорящими на другом языке, еще можно как-то договориться, то с медведем — бесполезно. В глаза я как-то заглянула мишке — сытому и довольному на острове Рудольфа. Смотрела с лодки — там написано одно: «хороший тюлень, съем, только пока лень». На Земле Александры я даже пыталась шутить: мне дали фальшфейер, я долго пыталась сообразить, как с этой штукой обращаться. Если бы медведи это увидели, они бы померли со смеху — расчет был только на это!

Опять же по папиным следам мне очень хотелось на остров «Вайгач». Спасибо плавучему университету — так сбываются детские мечты. Опять же о медведях: папа рассказывал, как они шли-шли по берегу на Вайгаче, кое-где лежали редкие сугробы. Один из них вдруг встал… Все побежали от него, папа за ним. В фильме «Вайгач» есть шикарный кадр плывущего медведя. Но так делать нельзя — это мне папа всегда говорил, мол, ребенок, если где-то встанет сугроб, от него надо бежать.

Медведи на Вайгаче мне не попались, попались кулики, полярные крачки и незабудочники волосистые, а еще спасательная шлюпка, похоже, с какой-то буровой платформы. И много интересных историй.

Да, чуть не забыла: айсберги в Арктике — они действительно голубые и бирюзовые. И фотоаппарат эту пронзительную бирюзу не передает. Нужен фотошоп, чтобы показать, какие они на самом деле!

Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+