about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Интервью: Рене Сове, председатель ПАМЕ (РАМЕ)

04.09.17 / 08:53

Рене Сове являлась председателем рабочей группы Арктического совета по защите арктической морской среды (РАМЕ/ПАМЕ) в течение председательства США (2015-2017), и ее полномочия в качестве председателя группы продлены на 2017-2019 гг. В данном интервью вы сможете ознакомиться с ее размышлениями относительно работы ПАМЕ за предыдущие два года, а также относительно многообещающего будущего рабочей группы, сообщает Секритариат Арктического совета.

-----

1. Расскажите о самых ярких моментах первых двух лет Вашей работы в ПАМЕ? Какими достижениями Вы особенно гордитесь на данный момент?

Члены ПАМЕ с удовлетворением отметили то внимание, которое США уделяли проблемам океана; США ясно дали понять, что рациональное управление Северным Ледовитым океаном является очевидным приоритетом их председательства. В качестве председателя я хотела проследить за тем, чтобы наша рабочая группа смогла обеспечить результаты по этому приоритетному направлению работы, и я рада сказать, что нам это удалось.

Председательство США было примечательным не только потому, что вопросы, связанные с океаном, были его приоритетом, а также потому, что ПАМЕ предоставила к Министерской сессии рекордное количество документов, и в Фэрбанкской декларации было сделано рекордное количество ссылок на работу ПАМЕ. ПАМЕ предоставила министрам 14 документов, а министры отметили семь инициатив, возглавляемых ПАМЕ, и два проекта, осуществлявшихся в сотрудничестве с ПАМЕ, в Фэрбанкской декларации. Однако речь идет не только об объеме и профиле, но и о влиянии нашей работы; и есть несколько инициатив, которые ПАМЕ завершила в течение первого срока моего председательства, которые, по-моему, помогли заполнить пробелы, существующие в области сохранения и устойчивого использования арктической морской среды. ПАМЕ взяла на себя обязательства по руководству и совместному руководству работой в трех областях, направленных на повышение безопасности и устойчивости арктического судоходства; расширение территориальной природоохранной деятельности и укрепление способности Арктического региона противостоять инвазивным чужеродным видам.

С момента выхода «Оценки морского судоходства в Арктике» в 2009 году, ПАМЕ стала экспертным центром Арктического совета по вопросам судоходства. И, учитывая тенденции к глобальному потеплению, это чрезвычайно актуально. Усилия экспертной группы ПАМЕ по судоходству не только способствовали разработке и принятию Полярного кодекса в рамках Международной морской организации, но и привели к созданию современной системы баз данных по судоходству, предоставляющей столь необходимую региональную картину деятельности на море и приведшей к созданию Форума по обмену передовыми практиками, который предоставит возможность множеству сторон, участвующих в судоходстве в Арктике, обмениваться опытом, предоставлять консультации и, в конечном счете, поможет обеспечить эффективное внедрение Полярного кодекса в регионе.

Экспертная группа ПАМЕ по особо охраняемым морским акваториям, в сотрудничестве с экспертами КАФФ, подготовила два отличных справочных доклада, в одном из которых содержится информация о первой региональной инвентаризации особо охраняемых районов и ценность которого будет расти, поскольку мы стремимся добиться прогресса в достижении национальных и международных целей; а во втором докладе описан широкий спектр природоохранных инструментов, которые могут использоваться при управлении морскими и прибрежными районами.

И наконец, важным достижением за период первого срока моего председательства стали совместные усилия КАФФ и ПАМЕ по разработке стратегии и плана действий для решения проблемы чужеродных инвазивных видов. Они обеспечивают столь необходимую «дорожную карту» для борьбы с этим усугубляющимся явлением.

2. Что Вы больше всего предвкушаете на протяжении предстоящих двух лет председательства Финляндии?


Хотя я не предполагаю, что в следующие два года будет произведен тот же объем продукции ПАМЕ, очевидно, что вопросы, связанные с океаном, остаются приоритетными и во время председательства Финляндии. Помимо вклада экспертов в проекты ПАМЕ, Финляндия обеспечивает руководство инициативами, которые напрямую связаны с рациональным управлением морской средой Арктики, такими как усилия, связанные с оценкой воздействия на окружающую среду, и работа Целевой группой по вопросам арктического морского сотрудничества.

У ПАМЕ захватывающая повестка дня, одобренная министрами и включающая продолжающуюся работу и работу в новых областях. Я с нетерпением ожидаю прогресса в разработке Панарктической сети особо охраняемых морских акваторий, особенно в части, учитывающей роль этой сети в повышении устойчивости к последствиям изменения климата, а также в части, сосредоточенной на роли коренных и прибрежных общин в сохранении морских районов.

ПАМЕ также содействует проведению обзора значимого участия коренных и прибрежных общин в деятельности, связанной с морской средой. Я надеюсь, что итоговый доклад сможет выявить полезные передовые практики.

Эксперты ПАМЕ в области судоходства будут продолжать выполнять работу, в частности, связанную с улучшением понимания того, как и где тяжелое высокосернистое топливо используется в Арктике, и с рассмотрением альтернативных видов топлива в дополнение к созданию безопасных судоходных коридоров с низким воздействием на окружающую среду.

И наконец, одним из глобальных приоритетов стал морской мусор, и ПАМЕ хотела бы помочь в усилиях по его устранению. Совместно с четырьмя другими инициаторами ПАМЕ проводит теоретическое исследование по проблеме морского мусора, чтобы собрать последнюю информацию для создания региональной картины. Это важный первый шаг к пониманию характера и масштабов этой проблемы в Арктике и, надеюсь, он создаст предпосылки для важных дальнейших действий.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+