about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

К 90-летию полярной станции Бухта Тихая. Продолжение

30.03.18 / 13:12

В феврале 1929 г. председатель Комиссии по 5-летнему плану научно-исследовательских работ в Арктике при Совнаркоме СССР (известна, как «Арктическая комиссия») С.С. Каменев представил проект создания станции на Земле Франца-Иосифа Управлению делами и Научно-техническому управлению Совнаркома, а также Народному комиссариату финансов и НКИД.

План экспедиции на ЗФИ был утверждён 5 марта. Необходимые средства в размере 207 000 руб. поступили из резервного фонда Совнаркома.

Штат станции должен был состоять из начальника (он же аэролог или метеоролог), гидрометеоролога, врача-натуралиста, радиооператора, механика, повара-«служителя» и «собачника» (каюра). Станция проектировалась как большая полярная научная база с широкой программой наблюдений. Но в первый год её существования было признано целесообразным ограничиться ординарными метеорологическими и шаропилотными наблюдениями. Расширить программу работ и увеличить личный состав предлагалось производить постепенно в последующие годы.

В состав первой группы зимовщиков вошли:

  • Илляшевич Пётр Яковлевич – начальник станции, гидрометеоролог
  • Шашковский Георгий Александрович – геофизик, гидрометеоролог
  • Георгиевский Борис Дмитриевич – врач (хирург)
  • Кренкель Эрнест Теодорович – радист
  • Муров Михаил Степанович – механик (он был зачислен в состав первым)
  • Знахарев Владимир Антонович – повар
  • Алексин Алексей Матвеевич – «служитель» и каюр
  • Причём Илляшевич, Шашковский и Кренкель имели опыт зимовки на полярной станции Маточкин Шар.

Летом того же года проект реализовали на острове Гукера. Своё название первая на архипелаге советская полярная станция получила благодаря бухте Тихой, на берегу которой расположилась. Напомним, что название бухте дал в 1913 году Георгий Седов, руководитель первой российской экспедиции к Северному полюсу.

Организаторы экспедиции надеялись, что для её доставки на ЗФИ будет предоставлен ледокол «Красин», однако в этом было отказано. В феврале 1929 г. было решено, что экспедицию повезет ледокольный пароход «Г. Седов» под командованием В.И. Воронина. Этот пароход считался надёжным судном, однако участие в весенних зверобойных экспедициях в Белом море привело к сильному износу его обшивки, нуждавшейся в замене заклёпок. Эти работы были выполнены в Архангельске, но некачественно. Снабжение зимовщиков также «хромало». В целях ускорения строительства для будущей станции были запланированы здания каркасного типа, однако в Архангельске не нашлось достаточного количества сухих досок. Пришлось срочно менять проект в пользу традиционных рубленых построек.

5 июня 1929 г. в советской печати появилось сообщение о том, что правительство Норвегии также планирует экспедицию с целью организации на ЗФИ постоянной метеостанции. Известие подстегнуло организацию советской миссии. 16 июля пароход «Г. Седов» встал под погрузку. Вскоре выяснилось, что горюче-смазочные материалы для станции (60 бочек) по ошибке отправлены вместо Архангельска в Астрахань. А Ленпотребсоюз, ответственный за снабжение зимовщиков продовольствием, поставил недоброкачественные продукты. Картофель и свежие овощи отсутствовали полностью. О.Ю. Шмидту (1891-1956), назначенному начальником экспедиции и правительственным комиссаром ЗФИ, пришлось исправлять все ошибки поставщиков на месте.

Особое беспокойство руководства экспедиции вызывала неблагопритяная ледовая обстановка в Баренцевом море. Айсберги и даже ледовые поля в середине лета наблюдались у самого северного побережья Кольского полуострова. Тем не менее, 20 (по другим сведениям – 21) июля пароход вышел из Архангельска, имея на борту экспедиционный состав в количестве 34 человек. Помимо зимовщиков и учёных на ЗФИ ехали представители прессы, в т.ч. журналисты И.Б. Экслер (ТАСС), Б.В. Громов («Известия»), М.Т. Весеньев («Северная Правда»), а также кинооператор П.К. Новицкий.

ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика»


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+