about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Ледокол «Илья Муромец» прошел предварительные ледовые испытания в Арктике

25.05.18 / 11:49

30 апреля были завершены ледовые испытания ледокола проекта 21180 «Илья Муромец», которые проводились с 11 апреля специалистами ФГБУ «ААНИИ» (начальник группы – А.В.Чернов).

Поиск полигона для проведения испытаний осуществлялся специалистами ФГБУ «ААНИИ» в припайном льду в районе южной оконечности архипелага Новая Земля на основании данных спутникового мониторинга ледяного покрова, а также визуальных наблюдений с борта судна с привлечением штатных технических средств ледокола.

В результате поиска был обнаружен участок ровного льда в районе залива губа Логинова между островами Большой Логинов и Козобина. В соответствии с требованиями методики проведения натурных ледовых испытаний, глубина воды в данном районе составляла не менее 20 м.

Технические характеристики ледокола

Данный ледокол спроектирован АО КБ «Вымпел» (Нижний Новгород) и построен АО «Адмиралтейские верфи». «Илья Муромец» имеет класс Российского морского регистра судоходства KM Icebreaker 6 AUT1-ICS FF3WS EPP Special purpose ship. Церемония поднятия Военно-морского флага и передача судна ВМФ России состоялись 30 ноября 2017 года.

Главные размерения судна: длина наибольшая – 85 м, ширина – 20 м, высота борта – 9,2 м, осадка – 6,6 м. Водоизмещение ледокола составляет около 6000 тонн. Судно оснащено двумя винто-рулевыми колонками максимальной мощностью 3500 кВт каждая, что обеспечивает максимальную скорость движения на чистой воде около 15 узлов.

Отработка формы корпуса и оценка требуемой мощности на валах при проектировании ледокола были выполнены на основании результатов модельных испытаний, проведенных в ледовом опытовом бассейне ФГБУ «ААНИИ» в 2014 году. В соответствии со спецификацией, ледопроходимость ледокола передним ходом со скоростью 2 узла должна составлять около 0,9 м. Ледопроходимость при движении задним ходом при аналогичных условиях должна составлять около 0,7 м.

Маршрут движения ледокола «Илья Муромец»

При планировании тестов были учтены ограниченные размеры полигона, а также необходимость выполнения работ по оценке морфометрических характеристик торосов и оценке физико-механических свойств ровного льда. Реализованный план проведения тестов приведен на схеме.

План проведения тестов

Всего было проведено 11 тестов: 2 теста при движении передним ходом в ровном льду толщиной 92 см, 2 теста при движении передним ходом в ровном льду толщиной 66 см, 1 тест при движении задним ходом в ровном льду толщиной 66 см, 2 теста по форсированию торосов передним и задним ходом, 1 тест на разворот способом «звезда», 2 теста на циркуляцию при движении передним и задним ходом, а также тест по работе ледокола набегами при движении передним ходом.

Помимо толщиномерной съемки ровного льда, было проведено определение морфометрических характеристик двух торосистых образований, а также оценка физико-механических свойств льда на двух участках ровного льда.

За время испытательного рейса от ЦЛГМИ ААНИИ было получено 16 метеопрогнозов, 6 спутниковых снимков, 2 обзорные карты ледовой обстановки.

Полевые работы на льду при проведении испытаний ледокола «Илья Муромец»

Натурные испытания ледовой ходкости и маневренности ледокола «Илья Муромец» выполнены в полном объеме и в полном соответствии с программой и методикой испытаний. В настоящее время ведется обработка результатов испытаний, в результате которой должно быть дано заключение о соответствии ледокола спецификационным характеристикам.

Особая ценность результатов испытаний состоит в возможности сопоставления теоретических расчетов, натурных испытаний и модельных испытаний, которые были выполнены в ледовом бассейне ААНИИ в 2014 году. Проведенные испытания в очередной раз подтвердили, что на сегодняшний день ФГБУ «ААНИИ» является
единственной организацией в России, способной полностью подготовить и провести натурные ледовые испытания судна без привлечения сторонних организаций.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+