about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Разработка шельфа Аляски может повлиять на экологию российской Арктики

03.01.19 / 15:53

В конце декабря Всемирный фонд дикой природы обратился в Министерство иностранных дел Российской Федерации в связи с планами США по освоению месторождений углеводородного сырья на шельфе Аляски.

В 2018 году Бюро по управлению энергетикой океана США объявило о подготовке программы продажи лицензий на разработку нефтегазовых месторождений в море Бофорта. Эксперты WWF обращают внимание, что проект может оказать негативное воздействие на окружающую среду не только в районе Аляски, но также и в восточном секторе российской Арктики. В случае аварийного разлива нефти есть вероятность дрейфа пятна в течение длительного времени в западном направлении, что может привести к трансграничному загрязнению акваторий Чукотского моря и наиболее экологически ценных участков Берингова пролива.

Основанием для таких опасений является, в том числе пример дрейфа канадской баржи NATL II. В октябре 2014 года во время сильного шторма в море Бофорта 40-метровое самоходное судно сорвало с троса и унесло течением в открытое море. Из-за тяжелой ледовой обстановки и штормов лишь спустя 9 месяцев, в июле 2015 года, судно удалось взять на буксир уже у берегов Чукотки.

«То, что нефтегазовые компании не готовы безопасно работать на Арктическом шельфе, подтверждает, в частности, целая череда нештатных ситуаций и проблем проекта разведочного бурения компании Shell в 2012 году на шельфе Аляски, – говорит руководитель программы по экологической политике ТЭК Алексей Книжников.  – В итоге компания отказалась от продолжения работ, потеряв более 5 миллиардов долларов».

«Из-за экстремальных погодных условий и наличия ледового покрова никто в Арктике не сможет эффективно ликвидировать аварийный разлив нефти. Случай с канадской баржей – яркий тому пример. Береговые охраны Канады и США не смогли взять судно на буксир, что уж говорить о разворачивании оборудования по ликвидации разливов нефти», – комментирует А. Книжников.

В своем обращении к МИД РФ WWF России просит обратиться к американской стороне с предложением провести трансграничную оценку воздействия планируемой программы на окружающую среду в соответствии с принципами Конвенции ЕЭК ООН «Об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте». Кроме того, по мнению экологов, к работе необходимо привлечь все заинтересованные стороны, в том числе Всемирный фонд дикой природы. Проведение трансграничной ОВОС позволит минимизировать экологические риски в восточном секторе российской Арктики, вызванные разработкой нефтегазовых месторождений Аляски.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600 Настоящий ресурс может содержать материалы 18+