about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Ледокол «Диксон» ФГУП «Росморпорт» продолжает уникальную буксировку плавучего энергоблока

31.08.19 / 12:52

Ледокол «Диксон» ФГУП «Росморпорт» продолжает обеспечивать безопасную доставку плавучего атомного энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» на место постоянного базирования в морской порт Певек. Уникальная буксировка, не прекращающаяся ни днем, ни ночью, осуществляется в штатном режиме. Уже пройдено 650 морских миль, сообщает ФГУП «Росморпорт».

Операция началась 23 августа 2019 года в морском порту Мурманск. За это время караван сопровождения ПЭБ в составе ледокола «Диксон» и двух морских буксиров вышел в Баренцево море, преодолел Кольский залив, миновал Териберский маяк и остров Кильдин. В настоящий момент пройден траверз острова Белый в Карском море. Буксировочный ордер направляется к проливу Вилькицкого.

Погода по пути следования каравана благоприятная – температура воздуха +6, ветер северный и северо-восточный до 6 м/с, льдов нет, волнение моря отсутствует – 1 балл по шкале Босфора. Хотя для ледокола любая непогода ни по чем – 13 тысяч лошадиных сил четырёх главных двигателей обеспечивают необходимый запас мощности на случай появления льдов, встречного ветра и сильных волн. Ожидается, что переход до места назначения займет меньше месяца в зависимости от погодных условий и других возможных обстоятельств.

Ледокол «Диксон» Архангельского филиала ФГУП «Росморпорт» уже не первый год является активным участником крупнейших арктических проектов. Так, в 2007 – 2008 годах судно стояло у истоков обслуживания стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала «Варандей» по постановке танкеров и защите их от дрейфующих льдов.

Ледокол неоднократно принимал участие в спасательных операциях. Последний такой случай произошел в 2011 году, когда терпящий бедствие теплоход «Капитан Кузнецов» в тяжелых штормовых условиях был благополучно отбуксирован в морской порт Архангельск.

Тогда же ледокол «Диксон» выполнил уникальную операцию – осуществил буксировку газоразведывательной самоподъемной плавучей буровой установки «Амазон» из морского порта Ямбург в морской порт Мурманск.

Совместно с ледоколом «Капитан Драницын» «Диксон» участвовал в международной экспедиции по определению шельфа с «Севморгео» в районе острова Врангель.

В тяжелую навигацию 2016 года ледокол осуществил проводку двух судов – «Валерий Васильев» и «Андрей Осипов» из пролива Санникова в Восточно-Сибирском море до траверза мыса Канин Нос. В том же году для срочной выгрузки и отправки груза во время высокой паводковой воды в верховье реки Енисей «Диксон» провел теплоход HHL ELBE с предельно допустимой осадкой в морской порт Дудинка.

В настоящее время ледокол Архангельского филиала ФГУП «Росморпорт» выполняет проводки судов в Белом море и морском порту Архангельск. В летнее время «Диксон» нередко обеспечивает проводку и буксировку различных объектов в Арктике, а поздней осенью осуществляет проводки судов в морской порт Сабетта и на морском участке Сабетта – остров Белый.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+