about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Экспедиция "ТРАНСАРКТИКА 2019" вступила в завершающую фазу

16.09.19 / 10:39

В минувшую среду, 11 сентября, из порта Мурманска в рамках четвертого этапа экспедиции "ТРАНСАРКТИКА-2019" отправилось в заключительный рейс во Владивосток научно-исследовательское судно «Профессор Мультановский», на борту которого ученые разных специальностей от океанологов до гидробиологов выполнят работы по изучению природной среды арктических морей России – от Баренцева до Охотского.

Это четвертый этап экспедиции "ТРАНСАРКТИКА-2019", призванной возобновить исследовательские традиции морских, воздушных экспедиций и дрейфующих станций «Северный полюс» в высокоширотной Арктике. Работа дрейфующих научно-исследовательских станций «Северный полюс», ведущих свое начало с 1937 года, была завершена в 2013 году из-за изменения ледовых условий. Сейчас сведения об атмосферных, океанологических и ледовых условиях в Арктике поступают со спутников, но для точного понимания изменчивости природной среды и моделирования динамики процессов необходимы наблюдения in situ.

В рамках экспедиции "ТРАНСАРКТИКА-2019" четыре судна Росгидромета один за другим выполняли научные работы в арктических морях на протяжении более пяти месяцев. Уже сейчас собраны уникальные данные, которые помогут комплексно оценить состояние природной среды Арктики в условиях меняющегося климата. Эти исследования будут способствовать совершенствованию моделей прогноза погоды и климата, необходимых для обеспечения безопасного судоходства на акватории Северного морского пути.

Четвертый этап экспедиции "ТРАНСАРКТИКА-2019" – самый длительный и масштабный – стартовал 24 июля в порту города Владивосток. На борту НИС Росгидромета «Профессор Мультановский» ученые проводили работу по восстановлению регулярной системы государственного комплексного мониторинга состояния и загрязнения природной среды окраинных арктических морей России. 8 сентября, пройдя Северным Морским путем, судно прибыло в Мурманск.

11 сентября НИС «Профессор Мультановский» отправился в обратный путь во Владивосток, таким образом пройдя Северным морским путем дважды за период навигации. На борту будут продолжены работы по получению информации о состоянии природной среды арктических морей в условиях меняющегося климата. Ученые выполнят вертикальные зондирования толщи воды на вековых океанографических разрезах, проведут метеорологические наблюдения, расставят поверхностные дрейфующие буи. Будут отобраны пробы зообентоса и донных осадков, пробы приземного воздуха для оценки содержания аэрозолей, пробы воды для гидрохимических, гидробиологических исследований и оценки содержания микропластика. Запланированы наблюдения за полярной ионосферой и уровнем радиации окружающей среды. В Охотском и Японском морях будет проведена планктонная съемка для оценки качества морской среды. Эти исследования предоставят научному сообществу уникальную информацию о процессах, контролирующих развитие и изменение природной среды арктических морей в условиях меняющегося климата.

Предполагаемая продолжительность рейса составит 45 суток.

Справка о прошедших этапах

Первый этап экспедиции "ТРАНСАРКТИКА-2019" стартовал 20 марта с выходом НЭС «Академик Трешников» из порта Мурманск. Судно было вморожено в лед севернее архипелага Земля Франца-Иосифа, на льдине был обустроен лагерь для исследований гидрометеорологических процессов по ходу дрейфа. Научная программа работ дрейфующей станции была направлена на изучение системы океан-лед-атмосфера и ближнего космоса с использованием современных технических средств, буйковых систем, крупномасштабной океанографической съемки с вертолетов, наблюдений со льда и судна, подспутникового мониторинга. Одной из основных целей этого этапа было испытание новых технологий для эксплуатации ледостойкой платформы «Северный полюс», строительство которой с 2018 года осуществляется АО «Адмиралтейские верфи» по заказу Росгидромета.

В рамках второго этапа была проведена программа комплексного мониторинга состояния и загрязнения акваторий Баренцева и Карского морей на вековых разрезах на НЭС «Михаил Сомов». По маршруту движения судна проводились гидрометеорологические наблюдения, мониторинг ледовой обстановки и животного мира. В ходе исследований были получены актуальные данные об океанографических процессах и текущем экологическом состоянии Карского и Баренцева морей. Экспедиция на судне «Михаил Сомов» прошла с 15 мая по 14 июня.

Третий этап прошел с 16 июля по 2 августа на борту НИС «Профессор Молчанов». В рамках него был организован проект «Арктический плавучий университет». Ученые и студенты провели научно-исследовательскую работу в акватории Белого и Баренцева морей, на островах Вайгач и Сосновец, а также на территории полярной гидрометеорологической станции МГ-2 Белый Нос. Участниками экспедиции стали 57 студентов, магистрантов и аспирантов ведущих российских вузов, лабораторий и научно-исследовательских институтов. Они получили практические навыки работы в высокоширотной Арктике.

Все рейсы проекта обеспечены необходимой оперативной гидрометеорологической прогностической информацией, предоставленной научными организациями Росгидромета.

Проект "ТРАНСАРКТИКА-2019" является одновременно наследником традиций полярных исследований и, благодаря применению современных методов и технологий, мостом для российской науки в будущее.

Головная организация по проекту – Государственный научный центр Российской Федерации Арктический и антарктический научно-исследовательский институт Росгидромета, сообщает пресс-служба ААНИИ.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+