about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Во Владивостоке подвели итоги экспедиции "ТРАНСАРКТИКА - 2019"

29.10.19 / 18:19

28 октября во Владивостоке было проведено торжественное мероприятие по подведению итогов комплексной экспедиции Росгидромета "ТРАНСАРКТИКА - 2019", которая завершилась 23 октября в прибытием в порт Владивостока НИС "Профессор Мультановский", на борту которого ученые разных специальностей от океанологов до гидробиологов в течение 90 дней выполняли работы по изучению природной среды арктических морей России – от Баренцева до Охотского, пройдя Северным морским путем дважды за период навигации.

В церемонии завершения первой морской экспедиции "ТРАНСАРКТИКА - 2019" принимали участие руководитель Росгидромета Игорь Шумаков, заместитель начальника Управления организации научных исследований и экспедиций Росгидромета Анна Быстрамович, директор ААНИИ Александр Макаров, начальник Северного УГМС Роман Ершов, и.о. директора ФГБУ «ДВНИГМИ» Александр Дунаев и другие почетные гости.

Как сообщает пресс-служба ААНИИ, экспедиция "ТРАНСАРКТИКА - 2019" – уникальный проект Росгидромета, ее
основной целью являлось возобновление исследовательских традиции морских, воздушных экспедиций и дрейфующих станций «Северный полюс» в высокоширотной Арктике.

Экспедиция "ТРАНСАРКТИКА - 2019" проходила в четыре этапа: четыре судна Росгидромета один за другим выполняли научные работы в арктических морях на протяжении более пяти месяцев. Собраны уникальные данные, которые помогут комплексно оценить состояние природной среды Арктики в условиях меняющегося климата.

Проблеме изменения климата в последние десятилетия уделяется огромное внимание во всем мире. Меняющийся ледовый режим арктических морей отразится на климате всей планеты. Изменятся и условия плавания по Северному морскому пути. С одной стороны, прогнозируется увеличение длительности безледного сезона, с другой - это может привести к повышению числа опасных для навигации явлений. Гидрометеорологическое обеспечение безопасности судоходства в Арктике – одна из важнейших целей полярной науки сегодня.

Для этого необходимо углубленное понимание закономерностей формирования состояния природной среды Арктики и его вероятных изменений в масштабе обозримой временной перспективы на основании качественных актуальных данных in situ.

Одним из наиболее эффективных инструментов получения такой информации было проведение высокоширотных комплексных экспедиций. С 1937 по 2013 гг. информация о состоянии природной среды Арктики поступала с дрейфующих научно-исследовательских станций «Северный полюс». С 1941 по 1993 год осуществлялись высокоширотные воздушные экспедиции «Север», результаты которых составили основу современных представлений о природе Арктики. Из-за изменения ледовых условий, работа станций была прекращена и в последние годы вся информация была доступна только со спутников, которые не могут отразить наиболее важные физические процессы.

Экспедиция "ТРАНСАРКТИКА - 2019" стала своевременным ответом на научные вызовы в условиях меняющегося климата. По масштабам, длительности и объемам работ — это самая крупная экспедиция последних десятилетий. Тем важнее ее значение, что из-за климатических изменений природные процессы в Арктике становятся непредсказуемы и необходимость постоянного их мониторинга растет. Для увеличения точности прогнозов погоды и моделей климата проведение такого рода экспедиций необходимо.

Целями экспедиции являлись:

- выполнение комплексных научных исследований в высокоширотной Арктике;
- возобновление государственного мониторинга состояния и загрязнения российских арктических морей;
- испытание технологий организации ледового лагеря для использования на строящейся на АО «Адмиралтейские верфи» Ледостойкой самодвижущейся платформе (ЛСП) «Северный полюс»;
- подготовка кадров для работы в Арктике, в том числе на ЛСП.

Экспедиция внесла значительный вклад в полярную науку и научнотехническое обеспечение освоения Арктики. Впервые за почти три десятилетия удалось в течение одного сезона весна – осень провести мониторинг состояния природной среды всех морей российской Арктики, и, частично, глубоководного Арктического бассейна, получить уникальные данные о процессах, проходящих в океане и атмосфере региона, особенностях энерго- и массобмена на границах сред. Собранные данные позволят получить более надежные оценки пространственновременной изменчивости основных элементов гидрометеорологического режима, глубже изучить механизмы формирования водных масс, их влияние на изменения климата высоких широт. В свою очередь эти исследования будут способствовать совершенствованию моделей прогноза погоды и климата, необходимых для обеспечения безопасного судоходства на акватории Северного морского пути.

Данные загрязненности воды, воздуха, грунтов, биоты региона позволят оценить современное состояние и уровни антропогенного воздействия на арктические экосистемы, выработать рекомендации по совершенствованию системы мониторинга, оценить объемы транспорта загрязняющих веществ, выявить влияние местных источников и трансграничного переноса. Эта информация пополнит базы ВНИИГМИ – МЦД, послужит основой для верификации и улучшения точности прогнозов погоды и климата.

Высокую эффективность показало использование дрейфующей станции типа «судно-лед» как структурного элемента распределенного механизма мониторинга системы «атмосфера – морской ледяной покров – океан – биосфера» в реальном масштабе времени. Строящаяся платформа примет на себя эстафету по мониторингу природной среды Арктики.

СПРАВКА ПО ЭТАПАМ ЭКСПЕДИЦИИ

Первый этап экспедиции "ТРАНСАРКТИКА - 2019" стартовал 20 марта с выходом научно-экспедиционного судна «Академик Трешников» из порта Мурманск. Судно вошло в дрейфующий лед и на его базе была организована сезонная дрейфующая научно-исследовательская станция «Северный полюс–2019». Ученые из 12 российских и иностранных организаций провели цикл скоординированных метеорологических, ледовых, океанографических, гидрохимических, гидробиологических и геофизических наблюдений; исследовали физико-механические свойства морского льда; провели комплексный мониторинг современного состояния и загрязнения окружающей среды в районе дрейфа.

Выполнена большая программа биологических исследований планктонных и бентосных сообществ, криофауны. Особое внимание уделялось океанографическим наблюдениям – в том числе с удаленных точек с помощью вертолета.

21 мая научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» вернулось в Мурманск. Важнейшим результатом стала практическая реализация мультидисциплинарных наблюдений со льда с оперативной передачей получаемой информации на судно и в приемные центры на берегу. Первые научные результаты подтверждают, что сокращение площади и толщины ледяного покрова, увеличение количества тепла, переносимого Североатлантическим течением в Арктический бассейн, интенсификация циклонической деятельности ведут к перестройке структуры водных масс, преобразованию схем атмосферной и океанической циркуляции и изменению интенсивности гидрохимических и гидробиологических процессов.

Во время этапа были отработаны методы эффективной организации наблюдений на дрейфующей станции нового типа «судно-лед», которые будут учтены при строительстве, оборудовании и эксплуатации ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс».

В рамках второго этапа с 15 мая по 14 июня был выполнен комплексный мониторинг состояния и загрязнения акваторий Баренцева и Карского морей на вековых разрезах на научно-экспедиционном судне «Михаил Сомов». По маршруту движения судна проведены гидрометеорологические и гидробиологические наблюдения, мониторинг ледовой обстановки, в том числе с использованием авиаразведки, наблюдения видового разнообразия и количественных характеристик биологических сообществ, уязвимых в условиях потепления климата, проведены высадки на острова архипелагов Земля Франца-Иосифа и Новая Земля.

Получен большой массив актуальных данных об океанографических процессах и текущем экологическом состоянии Белого и Баренцева морей. Предварительный анализ показал, что температура воды Баренцевом море в сравнении с многолетней нормой выше на 0,5–1,0° С. Кроме того, отмечено, что традиционная полынья к югу от западной части архипелага Земля Франца-Иосифа увеличилась вдвое по сравнению со среднемноголетней шириной и появилась на месяц ранее. Это важные сигналы перестройки ледового режима арктических морей.

Третий этап прошел с 16 июля по 2 августа на борту научноисследовательском судне «Профессор Молчанов». В рамках него был организован проект «Арктический плавучий университет». Основу экспедиционного состава судна составили ведущие ученые, сотрудники институтов и управлений Росгидромета, студенты, магистранты и аспиранты ведущих российских ВУЗов. Ученые и студенты провели научно-исследовательскую работу в акватории Белого и Баренцева морей, на островах Вайгач и Сосновец, а также на территории полярной гидрометеорологической станции МГ-2 Белый Нос. Помимо полевых работ, проводились лекции, семинары, практические занятия. Студенты получили практические навыки проведения наблюдений и работы с приборами в условиях Арктики. Особое внимание уделялось отработке методов экологических исследований.

25 июля из порта Владивосток стартовал четвертый, самый масштабный и длительный этап экспедиции "ТРАНСАРКТИКА - 2019" на научно-исследовательском судне «Профессор Мультановский». На борту работали представители 11 организаций, в том числе 2 немецких институтов.

В рамках этапа проводились уникальные по географическому размаху работы по мониторингу состояния и загрязнения природной среды в условиях меняющегося климата всех окраинных арктических и дальневосточных морей России, маршрут судна пролегал от Владивостока до Мурманска и обратно.

Комплексные работы проведены в области океанографии, метеорологии, гидробиологии, геохимии, экологии. Впервые на столь обширной акватории отбирались пробы для оценки загрязненности вод микропластиком, проблема накопления которого в Мировом океане считается одной из самых актуальных.

В ходе экспедиции в разных районах были установлены дрейфующие буи, передающие информацию о метеопараметрах в режиме реального времени. По результатам планируется выработать предложения по созданию программы регулярной расстановки буев в Арктике, что позволит повысить ее обеспеченность гидрометеорологической информацией. Была выполнена планктонная съемка участков Японского и Охотского морей для оценки их кормовой базы.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+