about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Судоходство в Арктике переведут на сжиженный природный газ

29.01.20 / 16:52

В конце прошлого года правительство России выпустило распоряжение № 3120-р (от 21 декабря 2019 года) о принятии «План развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года», который предполагает замену флотского мазута на сжиженный природный газ (СПГ) в качестве альтернативного топлива.

В соответствии с документом, к декабрю текущего года поставлена задача подготовить программу по развитию инфраструктуры использования СПГ, а также метанола в акватории Северного морского пути и прибрежных территорий. Ответственным ведомством за выполнение задачи назначены Минвостокразвития России при участии Минтранса и Минэнерго России и Госкорпорации "Росатом".

Как сообщает российское отделение Всемирного фонда дикой природы (WWF России), российская компания «Совкомфлот» в навигацию 2019 года доказала экономическую эффективность и технологическую реализуемость использования СПГ в Арктике. В течение 2019 года было проведено 3 коммерческих рейса с полным проходом СМП по перевозке нефти с применением танкеров, использующих в качестве топлива сжиженный природный газ.

На международном уровне сейчас тоже идут важные процессы. Для внедрения запрета на использование флотского мазута в Арктике, в границах Полярного кодекса, в конце прошлого года все арктические страны подготовили и представили в IMO свои социально-экономические оценки последствий введения такого запрета.

Практически в каждой оценке содержится вывод, что экономические выгоды от запрета использования мазута и ликвидации рисков разлива мазута в арктических водах будут положительными.

В середине февраля 2020 года на заседаниях субкомитета по PPR7 IMO пройдут обсуждения конкретного плана по введению запрета на мазут. В частности, ожидается согласование срока введения запрета, а также виды судов, которые не подпадут под запрет. Так, например, Россия предлагает исключать аварийно-спасательные суда. Другое предложение России – отсрочить дату запрета использования мазута для судов возрастом более 10 лет как категорию, на которую должен распространяться такой запрет.

Возрастная структура российских судов, работающих в Арктике показывает, что в основном флот «старый» (свыше 80 % старше 20 лет), что требуется его постепенная модернизация в горизонте 5-10 лет.

«Очевидно, что переход на такие альтернативные виды топлива как СПГ потребует либо модернизации существующих судов, либо заказа новых, позволяющих бункеровку СПГ. И то, и другое конечно невозможно без определенных инвестиций, - говорит Алексей Книжников. - По нашей инициативе были проведены некоторые экономические оценки такой модернизации флота ПАО Норильский Никель, которые показали реалистичность такой модернизации. Например, снижение вместимости контейнеровоза даже на 9 % для размещения оборудования хранения и использования СПГ не окажет влияния на выполнение флотом «Норильского никеля» задач по вывозу продукции и снабжению Норильска. Из-за ценовой разницы в стоимости морского газойля и СПГ полная окупаемость вложений в переоборудование судна будет достигнута уже за 8 лет».

Использование экологически чистых видов топлива является способом, который обеспечит судоходство и экономическое развитие в Арктике при сохранении окружающей среды.

На основе данных Российского морского регистра судоходства в арктических портах Российской Федерации зарегистрировано 439 судов.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+