about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

Восстановить историю Второй мировой войны в Арктике поможет археология

23.03.20 / 22:13

20 марта в Архангельске в музее имени А. А. Борисова был проведен "круглый стол" на тему «Карские экспедиции», который был организован Судостроительным кластером Архангельской области и посвящен 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Его модератором выступил доктор исторических наук, профессор Северного (Арктического) федерального университета Михаил Николаевич Супрун.

По сообщению пресс-службы САФУ, в ходе дискуссии участники обсудили перспективные исторические инициативы по увековечиванию памяти морских операций в Арктике во время Великой Отечественной войны, взаимодействие в рамках проекта «Карские экспедиции», а также книгу «Ямальский мемориал арктических летописей». Проект «Карские экспедиции» нацелен на поиск затонувших во время Великой Отечественной войны кораблей и судов, их идентификации, определения точных координат места их гибели, а также увековечение памяти моряков, погибших в арктических морях в годы войны.

В своем докладе Михаил Супрун рассказал об археологии Второй мировой войны, начало которой на Русском Севере положила находка в 1984 году остатков самолета «Киттихок» и могилы летчика в 30 км от Архангельска. Сравнительно хорошо сохранившиеся части самолета и шильдики передали в краеведческий музей, а группа поисковиков-энтузиастов, проведшая раскопки, составила ядро будущей экспедиции «Эхо войны».

По словам Михаила Николаевича, знаменательным стал 1985 год — год 40-летнего юбилея Победы: «Именно тогда была официально оформлена экспедиция „Эхо войны“, в которую вошли студенты исторического факультета — участники семинара по истории войны. Позднее к нам присоединились офицеры и школьники поселка Катунино, собиравшие материалы по истории 95-го авиаполка, базировавшегося близ поселка. К маю 1985 года мы не только создали новую экспозицию Музея военной истории педагогического института, но и подготовили ряд научных работ по истории Второй мировой войны, собрали информацию о кораблях, самолетах и их экипажа, погибших в 1930–1940-е годы в районе Архангельска».

После этого поиск был расширен далеко за пределы региона: в течение учебного года велись сбор и обработка архивных материалов, писались студенческие работы по конкретным темам, а с началом полевого сезона группа самых преданных студентов вместо отдыха выезжала на поля боев. К научно-исследовательской работы подключились военные авиаторы и школьники авиамодельного кружка поселка Катунино.

В рамках подготовки к 50-летнему юбилею прихода в Архангельск первого союзного конвоя областная администрация обратилась к участникам экспедиции с предложением вывезти из болот наиболее хорошо сохранившийся самолет времен войны для демонстрации его на набережной Северной Двины. «То, что мы увидели в „поле“, превзошло всякие ожидания. Это были не просто рассыпанные и обожженные обломки. Из-под Онеги удалось вывезти три „Харрикейна“, севших на вынужденную посадку на болото. Под Лумбовкой лежали отлично сохранившиеся „Р-40“ и „И-15“, под Луковецком — „Спитфайер“», — рассказал Михаил Супрун. Во время празднования юбилея участники экспедиции начали плодотворное общение с членами клуба «Истории авиации» из норвежских городов Буде и Варде.

Результатом этого сотрудничества стали совместные публикации, конференции и семинары, обмен информацией о погибших пилотах и самолетах, советских военнопленных в Норвегии. Во многом благодаря этой работе норвежский Стортинг принял решение о создании в Буде Национального музея авиации, а в России началась разработка новых исследовательских тем и методик, в частности, по истории пребывания советских военнопленных в нацистских лагерях на территории Норвегии и истории «холодной войны» в Арктике.

Для удобства работы исследователей, для распространения и уточнения собранной информации в конце 1990-х годов на сервере университета был создан сайт «Вторая мировая война на Европейском Севере, 1939 — 1945», состоящий из шести разделов «На земле», «В небесах», «На море», «Тыл», «Международные отношения» и «Мемориал». В третьем разделе выделена страничка «Хроника войны на Северном ТВД», на которой день за днем прослеживаются все операции Северного флота и его авиации с указанием места проведения операций, ее участников, победы и потери. Работа над совершенствованием сайта продолжается, также как продолжается экспедиционная работа и сбор воспоминаний, артефактов, фотографий, кинохроники, литературы.
Общественный руководитель «Карских экспедиций», младший научный сотрудник Научного центра изучения Арктики Сергей Шулинин познакомил участников круглого стола с основными результатами реализации проекта и презентовал книгу «Ямальский мемориал Арктических летописей».

Он рассказал о малоизвестных фактах, показал участникам круглого стола документальный фильм студии «Град» «Война в Арктике. Тайна Карского моря», фото и видеоматериалы. В процессе обсуждения участники круглого стола высказали предложения в части дальнейшего развития «Карских экспедиций», развитию научного сотрудничества между Ямало-Ненецким автономным округом и Архангельской областью.

После окончания дискуссии все желающие получили книгу «Ямальский мемориал арктических летописей» с дарственной подписью от автора. Кроме того, Сергей Шулинин передал в дар музею художественного освоения Арктики им. А. А. Борисова и библиотеке Северного (Арктического) федерального университета недавно вышедшую книгу «Ненецкие сказки».

В ходе дискуссии участникам "круглого стола", — представителям бизнеса и флота, — в качестве проекта было предложено совместными усилиями создать интерактивную карту Арктики с указанием мест гибели кораблей и самолетов, судеб экипажей. Следующим этапом исследований могут стать морские экспедиции по изучению и возможному извлечению останков судов.


ИAП ARCTICuniverseПечать

Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+