about arctic_history arctic_today canada contacts denmark finland iceland links norway russia sweden usa 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99
Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse

IMO одобрила запрет на использование флотского мазута для судоходства в арктической зоне

22.11.20 / 10:52

20 ноября Международная морская организация (IMO) провела онлайн-заседание, в ходе которого Комитет по защите морской окружающей среды (МЕРС/КЗМС) одобрил запрет на использование флотского мазута для судоходства в арктической зоне.

Однако, как отмечают во Всемирном фонде дикой природы, принятый документ допускает широкий ряд исключений, разрешающих использование мазута в Арктике, и полноценно вступит в силу лишь через девять лет.

Формально Запрет вступит в силу в 2024 г., однако отдельные виды судов смогут использовать его до 2029 года, прежде всего имеющие двойной корпус. Кроме того, для стран, у которых есть арктическое побережье, в том числе для России, будет предусмотрена возможность выдавать специальные разрешения для отдельных судов также до 2029 года. Правила выдачи таких разрешений будут определены IMO дополнительно.

«Столь слабое решение КЗМС/МЕРС о запрете использования тяжелого судового топлива в арктических водах заставит нас искать другие способы защиты Арктики, - говорит Алексей Книжников, директор по экологической ответственности бизнеса WWF России. - В России такие действия нужны даже больше, чем в других арктических регионах.

В ближайшие десятилетия у нас ожидается существенный рост судоходства. В этом году масштабный разлив нефти на Таймыре показал, насколько дорого обходится использование нефтяного топлива в Арктике.

Экологические НКО России рассмотрят возможность проведения кампании, направленной на то, чтобы заставить судоходную отрасль не использовать льготы и исключения после 2024 года на добровольной основе. Теперь у нас есть дополнительный веский аргумент. В октябре 2020 года была принята новая национальная арктическая стратегия. Одним из приоритетов новой стратегии является переход с нефтяных топлив на более экологичные альтернативы в российской Арктике».


ИAП ARCTICuniverseПечать
Спец проекты
«Арктические страны»
На ваш взгляд, какие факторы тормозят развитие интенсивного судоходства по Северному морскому пути?
Голосование проводится до 30.07.2012
24.9%/4Высокие тарифы Атомофлота
 
18.8%/3Недостаточное количество ледоколов
 
43.8%/7Отсутствие сервисных центров и портов на СМП
 
12.5%/2Сложная ледовая обстановка
 

100%/16 

Архив голосований

© www.iisr.ru | mail@iisr.ru | +7(495)5045600Настоящий ресурс может содержать материалы 18+