Россия предпочитает Севморпуть

В 2012 году атомные ледоколы сопроводили 46 судов по Северному морскому пути. Об этом в своем блоге написал генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Вячеслав Рукша. Более того, впервые по трассам Северного морского пути прошел танкер - газовоз с грузом сжиженного природного газа. Подобная востребованность судоходной трассы подталкивает государственное предприятие к активности. Например, в 2012 году был заключен договор на строительство нового универсального атомного ледокола, а в федеральном бюджете заложены средства на строительство еще двух атомоходов проекта ЛК-60А.

На недавней пресс-конференции глава государства Владимир Путин отметил, что Россия намерена развивать Северный морской путь и увеличивать его грузооборот.

Президент России Владимир Путин:

- В связи с изменением климатических условий на севере количество дней, пригодных для навигации, постоянно увеличивается. Совсем недавно была осуществлена проводка с сжиженным газом и другими продуктами по Северному морскому пути. Он является гораздо более целесообразным для доставки товаров из европейской части и вообще из Европы в Азиатско-Тихоокеанские регионы, гораздо более экономически выгодным, чем движение через Суэцкий канал, и он, безусловно, будет осваиваться.

По словам главы государства, в Арктике также будет продолжена работа по экологической очистке полярных территорий и по созданию на протяжении всего Севморпути пунктов обеспечения безопасности. Для этого, в том числе, необходимо возродить и аэропорт Тикси, который был закрыт еще 1 октября 2012 года по решению федеральных органов власти, в частности его собственника - Минобороны России.

Президент России Владимир Путин:

- Надеюсь, что такие точки, как Тикси будут возрождаться. Сегодня там ситуация неприемлема. И решение Министерства обороны закрыть там аэропорт очень спорное. Но я уверен, что эти решения тоже будут подправлены. Во всяком случае нужно возрождать и Тикси, и другие населенные пункты подобного рода. Я неоднократно, кстати говоря, обращал внимание руководства республики на необходимость уделить больше внимания развитию Тикси. Там ситуация очень сложная, я видел, что там такое творится, и не уверен, что всё это сделано должным образом. Нужны коллективные, общие усилия федерального центра и республиканских властей.

Путин также отметил, что правительство намерено развивать ледокольный и атомный флот, чтобы укрепить свои позиции на Северном морском пути в частности, и Арктике в целом.

Президент России Владимир Путин:

- Мы будем развивать ледокольный флот, и атомный, и с обычными двигательными установками. Это все говорит о наших серьезных намерениях развивать эту важнейшую артерию.

Закон о СМП – это важно

Принятие новой редакции закона о Северном морском пути (СМП) стало одним из важнейших событий уходящего года, полагает доцент кафедры международных отношений и внешней политики России Олег Александров.

- Как известно, СМП является важнейшей транспортной артерией России в Арктике, обеспечивая кратчайший торговый путь из Европы в Азию. Сохранение контроля над использованием трасс СМП для России является задачей стратегического значения…. Новый российский закон о СМП утверждает его национальный статус, определяя его как «исторически сложившуюся национальную транспортную коммуникацию Российской Федерации». Кроме этого, создается специальный орган, который будет отвечать за организацию плавания в акватории СМП. В частности, новый орган будет уполномочен давать разрешение на плавание судов по трассам СМП. Как ожидается, администрация Севморпути будет сформирована в 2013 году. 

В данном контексте следует упомянуть и подписанное между ОАО «Новатэк» и госкорпорацией «Росатом» соглашение о сотрудничестве в освоении Арктики. Стороны договорились об осуществлении безопасного и эффективного судоходства в Арктике и в Балтийском море. Подписанное соглашение, в частности, предусматривает заключение долгосрочного (на 15 лет) договора на ледокольную проводку по СМП судов с газоконденсатом. Это означает гарантированную загрузку российского атомного ледокольного флота на полтора десятка лет вперед. Как предполагается, к 2020 году «Атомфлот» сможет ежегодно перевозить по трассам СМП 17,5 млн. тонн грузов, - отмечает Олег Александров.

Кадры для СМП

Для развития морского пути важно, чтобы было достаточное количество подготовленных специалистов, работающих на трассах СМП и обслуживающих их. Кадры для Севморпути, например, готовят в МГУ имени адмирала Г.И. Невельского.

Ректор МГУ имени адмирала Г.И. Невельского Сергей Огай:

- В Морском университете ведется обучение по специальностям, востребованным в судоходных и других компаниях. Это традиционная ниша университета – плавательные специальности для дизельного ледокольного флота, транспортных судов и судов сопровождения. Практически все дипломированные специалисты ледокольного флота, базирующегося во Владивостоке и работающего в Восточном секторе Арктики – выпускники нашего университета, в нем же они повышают и свою квалификацию.

Также в Морском университете готовят специалистов, которые необходимы для развития инфраструктуры арктических море. Это, например, специалисты для транспортировки углеводородного сырья и обслуживания нефтегазовых сооружений, инженеры, которые занимаются обеспечением экологической безопасности при транспортировке и добыче углеводородного сырья, а также специалисты по информационной безопасности морских перевозок и информационному обеспечению.

Ведется подготовка и профессионалов высшей квалификации в областях, которые являются наиболее перспективными для развития полярного региона. определяя будущее дальнейшего экономического развития Арктики.

Ректор МГУ имени адмирала Г.И. Невельского Сергей Огай:

Это специалисты в области климатических изменений в Арктике и перспектив развития Северного морского пути, а также разработчики инновационных арктических транспортных средств.

Напомним, Се́верный морско́й путь признан кратчайшим морским путем между Европейской частью России и Дальним Востоком. Эта транпортаня артерия проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово). Длина Севморпути от Карских Ворот до бухты Провидения около 5600 км. СМП - еди­ная транс­порт­ная комму­ни­ка­ция Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции в Арк­ти­ке. Он обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия, вывоз леса, природных ископаемых).

ИAП ARCTICuniverse
© Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse 2020
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИАП ARCTICuniverse обязательна.
При использовании материалов на веб-ресурсах гиперссылка на сайт агентства ИАП ARCTICuniverse
(www.arcticuniverse.com) обязательна.