Обсуждены вопросы использования альтернативных видов топлива для арктических судов

Всемирный фонд дикой природы в рамках прошедшей 17-20 сентября в Санкт-Петербурге 15-й международной выставки и конференции по судоходству и судостроению "НЕВА - 2019" провел конференцию «От Балтики к Арктике: альтернативные виды топлива в судоходстве», на которой эксперты представили примеры успешного применения новых видов топлива, обсудили новые проекты судов на СПГ для Арктики, отдельное внимание уделили обсуждению источников и способов бункеровки СПГ для флота Балтики и Арктики.

Как сообщает WWF, в конференции «От Балтики к Арктике: альтернативные виды топлива в судоходстве» приняли участие более 30 специалистов судостроительной и судоходной отраслей, научного и экспертного сообщества. Интерес к мероприятию продиктован мировыми тенденциями и во многом связан с тем, что российская Арктика становится одним из регионов масштабного экономического развития с фокусом на добычу и экспорт различных природных ресурсов. Особая роль при этом отводится судоходству, и важно минимизировать экологические риски и воздействие на окружающую среду. В связи с тем, что Международная морская организация (IMO) приступила к практическим действиям по введению запрета на использование флотского мазута (HFO) в полярных водах, ошибка в стратегическом выборе топлива для новых судов может обернуться многомиллионными потерями и повышенным воздействием на окружающую среду.

В ходе мероприятия специалисты рассказали об успешно действующих проектах на Балтике, например, компании «Вяртсиля», а также о планах: представители компании «Газпромнефть Марин Бункер» презентовали проект первого для России судна-бункеровщика СПГ и обзор потенциала развития рынка бункеровки судов. Запуск первого российского судна-бункеровщика СПГ назначен на 2021 год. Руководитель судостроительного кластера Архангельской области представил проект производства СПГ в регионе и бункеровки судов СПГ в западной Арктике.

Несмотря на перспективность перехода с флотского мазута на СПГ, в России есть сложности в реализации такой меры. Так, в ходе онлайн-опроса, проведенного WWF во время сессии, 12 % респондентов отметило, что переходу на более экологичные виды топлива препятствуют высокие цены, столько же экспертов ссылается на отсутствие российских производителей оборудования, 26 % опрошенных главной проблемой считают неразвитость инфраструктуры. Большинство участников голосования (50 %) убеждено, что основным фактором, препятствующим переходу судоходства на альтернативные виды топлива, являются высокие капитальные затраты на переоборудование или постройку новых судов на СПГ. При этом более 90 % участников конференции проголосовали за необходимость России поддержать запрет использования мазута в Арктике.

«Капвложения для перехода судов на альтернативные виды топлива, во-первых, с каждым годом снижаются, о чем свидетельствует бурный рост заказов новых судов на СПГ в мире, − подчеркивает Алексей Книжников, руководитель программы WWF России по экологической ответственности бизнеса. − В среднем такие инвестиции окупятся через 5-7 лет. Но поддержка государства может ускорить такой переход, ведь на карте экологическая безопасность Арктики, крайне уязвимой экосистемы, от состояния которой зависит благополучие людей и природы этого региона. Несмотря на все большую поддержку такого перехода со стороны судоходных, судостроительных и нефтегазовых компаний, нам не обойтись без финансовых преференций со стороны соответствующих министерств и ведомств. Другое «узкое место» − отсутствие в стране нормативно-правовой базы по вопросам бункеровки СПГ, в первую очередь необходимо оперативно разработать и принять Типовое руководство по бункеровке СПГ в портах и Типовую судовую инструкцию по бункеровке СПГ».

WWF представил на сессии Обзор современной ситуации о трендах в стране и мире по переводу судоходства с мазута на СПГ.

ИAП ARCTICuniverse
© Информационно-аналитический портал ARCTICuniverse 2020
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИАП ARCTICuniverse обязательна.
При использовании материалов на веб-ресурсах гиперссылка на сайт агентства ИАП ARCTICuniverse
(www.arcticuniverse.com) обязательна.