Арктический он-лайн

Снять необъятное, - такова задача двух крупных проектов, стартовавших в России. В конце минувшего года в Архангельске, в Институте информационных и космических технологий САФУ был торжественно открыт Центр космического мониторинга Арктики. Его задача - спутниковая съемка обширных и труднодоступных северных российских территорий. В будущем архангельский Центр должен стать частью крупнейшего проекта - многоцелевой космической системы наблюдения «Арктика». Эксперты, отмечая ее актуальность, признают, что спутниковая съёмка является единственным источником информации о состоянии огромной арктической пустыни. Но когда эта «картинка» будет объемной и оперативно получаемой?

В основе работы Центра — отечественная технология приема и обработки изображений Земли из космоса с помощью комплекса «УниСкан-36». Ее разработали столичные специалисты. Комплекс позволяет обеспечивает возможность проведения непрерывного спутникового мониторинга Арктического региона. Актуальная спутниковая съёмка позволяет вести наблюдение за ледовой обстановкой в акваториях, организовывать информационное сопровождение и оптимизацию следования судов, мониторить ведение лесного хозяйства, рыболовства, недропользования, строительства и т.п. Очевидно, что снимки со спутников в режиме реального времени пригодятся промышленникам, синоптикам, экологам, полярникам и другим специалистам, чьи условия труда привязаны к климатическим особенностям ледяного региона. Радиус обзора станции «УниСкан-36», установленной в С(А)ФУ, составляет 3500 км.

Сегодня центры космического мониторинга созданы и функционируют на основе технологии «УниСкан» более чем в 15 вузах России. Возможности Центра в Архангельске во многом выше по сравнению с аналогичными структурами за счёт обеспечения работы с самыми разнообразными данными дистанционного зондирования Земли.

Ректор САФУ Елена Кудряшова

- Открытие Центра — значимое событие не только для университета, Архангельской области, но и для всей России. Вуз намерен войти в единую систему аналогичных центров, существующих в других регионах России, а также в Америке и Северной Европе. Многоцелевая космическая система наблюдения «Арктика» предназначена для разведки залежей природных ресурсов на шельфе, сопровождения морских маршрутов, организации надёжной правительственной и мобильной связи, обеспечения безопасности трансполярных перелётов авиации, а также проведения экологического мониторинга. Её создание обойдётся примерно в 68 млрд руб., а внедрение намечено на 2014 год.

Наш Центр космического мониторинга Арктики стал первым звеном этой глобальной системы. Его специалисты, в частности, займутся изучением возможностей доставки продукции по Северному морскому пути. По заказу ряда нефтедобывающих компаний уже разработаны планы освоения высокоширотных трасс, созданы проекты строительства ледоколов нового типа, намечены перспективы развития инфраструктуры в данном регионе. Но безопасная навигация в Арктике невозможна без научно обоснованного гидрографического и гидрометеорологического обеспечения, проведения других наукоёмких исследований.

В единое «кольцо информации» должны войти спутниковая, авиационная и морская наблюдательные сети, а также наземные полярные мониторинговые станции. Их через Центр мониторинга Арктики необходимо соединить каналами связи с центрами сбора, первичной обработки, хранения и предоставления информации. Полученные и систематизированные данные затем должны поступать в управленческие, исследовательские, консалтинговые структуры для дальнейшего использования в коммерческих целях. Построением такой системы и займутся в первую очередь сотрудники нашего центра.

По словам директора Центра космического мониторинга Арктики САФУ Сергея Копосова, с помощью системы можно вести наблюдение за погодой, отслеживать браконьерские вырубки лесов, своевременно выявлять очаги лесных пожаров, разливы нефтепродуктов во всем регионе, включая Арктику.

- Спутник в режиме реального времени передает кадры фотосъемки на антенну, установленную на крыше института. Затем информация поступает на сервер, потом - в центр предварительной и тематической обработки данных и наконец на сенсорный монитор.

До этого космические съемки в регионе вынуждены были покупать у операторов канадских, французских, американских спутников. С помощью космического мониторинга можно делать снимки независимо от времени суток и погодных условий, отслеживать изменения инфраструктуры, экологической ситуации, природопользования и многого другого. А для столь обширного и труднодоступного региона, как Российская Арктика, спутниковая съёмка и вовсе часто является единственным источником актуальной и объективной информации о состоянии территорий.

К примеру, снимки из космоса с точностью до одного метра показывают современное состояние лесов, осуществлять оперативный мониторинг морских акваторий и припортовых зон на предмет выявления разливов нефти, что весьма актуально для нефтедобывающих компаний, планирующих осваивать недра арктического шельфа.

Осуществление экологического контроля приобретает особую важность в свете трепетного отношения иностранных потребителей к экологичности добываемых в России нефтепродуктов.

Актуальная спутниковая съёмка позволяет вести наблюдение за ледовой обстановкой в акваториях, организовывать информационное сопровождение и оптимизацию следования судов. Так, ситуации в Охотском море можно было бы избежать, не пренебреги судовладельцы услугами космического мониторинга ледовой обстановки.

Генеральный директор ИТЦ «СКАНЭКС», разработчик проекта, Владимир Гершензон отмечает преимущества использования спутниковой съёмки в отличие от других источников информации:

— Спутниковая съёмка часто является единственным источником актуальной и объективной информации о состоянии территорий, тем более таких обширных и нередко труднодоступных, как Российская Арктика. Преимущества использования спутниковой съёмки в отличие от других источников информации заключаются в возможности широкого охвата территории, оперативности получения информации и её достоверности, возможности контроля удаленных и труднодоступных территорий, удешевлении работ по актуализации карт и контроля ведения хозяйственной деятельности.

Многоцелевая гидрометеорологическая космическая система "Арктика" - дорогостоящий проект ближайшего будущего. Конечная цель ее работы – получение многоспектральных изображений с периодичностью 15-30 минут. Ее стоимостью около 70 миллиардов рублей. Актуальность проекта объясняет один факт: сейчас все космические аппараты дистанционного наблюдения Земли, как российские, так и других стран, «не видят» ни сушу, ни Мировой океан севернее 60 градусов северной широты (это примерно на широте Санкт-Петербурга).

Руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов, презентуя проект, отметил, что его главная задача – в кратчайшие сроки обеспечить приоритет национальных интересов России в Арктике, прежде всего в разведке и разработке новых месторождений углеводородов на шельфе арктических морей.

- Эта работа должна сопровождаться космическим мониторингом как в сфере обеспечения безопасности газо- и нефтедобычи, так и в сфере транспортировки углеводородов. Многие фирмы, которые планируют заниматься добычей углеводородного сырья в Арктике, требуют космического обеспечения производственной деятельности.

Следующая задача – космическое обеспечение кросс-полярных трасс гражданской авиации. Пока это единичные полеты воздушных судов, а введение новых регулярных рейсов позволило бы авиакомпаниям сэкономить производственные расходы, а пассажирам – личное время, так как кросс-полярные маршруты из Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона являются самыми короткими.

Не менее важная задача системы «Арктика» - обеспечить судоходство в Арктике, в частности – Северным морским путем.

Решение всех этих задач уже проработано. Мы предлагаем создать многонациональную космическую систему «Арктика», которая состояла бы из нескольких подсистем. Первая – подсистема радиолокационного мониторинга, которая состоит из двух космических аппаратов на солнечносинхронных орбитах. Вторая – подсистема гидрометеорологического мониторинга, служебной и аварийной связи «Арктика-М». Она также состоит из орбитальной группировки двух космических аппаратов на высокоэллиптической орбите.

С учетом реализации принципов государственно-частного партнерства в создании системы «Арктика» ее стоимость в целом, по нашим расчетам, составит примерно 68 млрд руб. из них более 50% может быть финансирование из внебюджетных источников, за счет привлечения средств частных российских и зарубежных компаний.

Премьер-министр Владимир Путин на днях в ходе посещения метеорологического радиолокатора в Новгородской области отметил: «Нам нужно укреплять спутниковую группировку». Она должна состоять из 13 космических аппаратов (пока у России есть только два метеоспутника), причем два спутника необходимо запустить над северными широтами, над территорией Арктики.

Премьер выяснил, что сегодня реализацию программы запуска «арктических» спутников задерживает и позиция Минэкономразвития, которое хочет привлечь к этой программе других участников для увеличения прибыли.

Специалист НИЦ "Планета" Александр Успенский заметил, что вероятный партнер России в этом проекте на днях объявил о своем решении:

- Мы активно приглашали канадцев и ряд других стран подключиться к сотрудничеству по созданию системы "Арктика", но Канада приняла решение самостоятельно развивать свою собственную аналогичную систему.

А заместитель генерального директора ОАО "Российские космические системы" Виктор Селин объявил о том, что принцип частно-государственного партнерства обретает реальные контуры с участием отечественных компаний:

- Система начнет финансироваться вместе с программой развития (арктического) шельфа. Как только будет утверждена эта программа, то сразу начнется финансирование "Арктики». В ней будет элемент государственно-частного партнерства; по предварительным данным, в развитии системы будет участвовать компания "Газпром-космическая связь".

… Успехи России в покорении Арктики позволяют нам с легким сердцем констатировать: мы были первыми в освоении «страны ледяного ужаса» чаще остальных: первыми вели системные исследования этого региона, первыми проложили Северный морской путь, первыми с конца 30-х годов прошлого века стали отправлять экспедиции на дрейфующие станции "Северный Полюс". Мы первыми создали масштабную структуру для изучения арктического климата. да и самая длинная береговая линия в Северном Ледовитом океане – тоже наша. Но пока мы видим не дальше других. Но кто же может помешать нам исправить и этот пробел?!